понеделник 17 август 2015 09:23
понеделник, 17 август 2015, 09:23
Размер на шрифта
"Зелената карта" е сертификат, който прави валидната за България задължителна полица действаща и в други държави, обясни ръководителят на националното бюро Орлин Пенев. В момента в задължителната полица е включено и покритие за държавите от Европейското икономическо пространство, но ако изберем ваканция в 13 други като Турция например, ще трябва да доплатим.
Ако бъде приет новият Кодекс на застраховането, всички тези 13 държави ще влязат задължително в "Гражданската отговорност" и искаме или не, ще трябва да плащаме "Зелена карта" и за тях, коментира от своя страна Цветанка Крумова, която ръководи една от големите застрахователни компании. По думите й това може да доведе до позитивен ефект за хората, които редовно пътуват към тези държави, но за останалите водачи със сигурност ще доведе до оскъпяване. Около 30 % от щетите, които застрахователите плащат, са за произшествия в чужбина. Този риск ще трябва да бъде разпределен и съответно платен и от шофьорите, които никога не излизат от България.
Орлин Пенев също е категоричен, че заради включването на още страни в задължителната застраховка "Гражданска отговорност", тя ще поскъпне, но не драстично. По думите му твърденията, изказани от част от анализаторите в медиите, че скокът ще бъде между 40 и 50 %, са напълно неверни, защото пазарът в България не го позволява.
Важно е да знаем, че и в момента, а и с евентуалните промени в застраховатения кодекс, за страните от Европейския съюз получаваме "Зелената карта" заедно с "Гражданската отговорност" и не трябва да доплащаме нито лев отгоре, а не както се е случило на много шофьори. Те са се сблъскали с проблеми с властите в Гърция, които са им поискали допълнителни документи. Това е категорично против правилата, обясни Орлин Пенев, като се аргументира, че регистрационната табела с български номер е достатъчно доказателство, че автомобилът е с платена задължителна застраховка.
Проблеми има и извън темата за "Зелената карта" - с промените, които предстои да бъдат гласувани, се увеличава с десет пъти лимитът на обезщетенията за застраховката. Това няма да окаже сериозно влияние на пазара, смята Цветанка Крумова, като допълни, че в много европейски страни дори няма лимит. С "Гражданската отговорност" според проекта ще трябва да се покрият нови щети, но това няма да защити раелно потребителите повече, коментира Крумова. Според нея описването на повече рискове не може да обхване всички житейски ситуации
Промените със "Зелената карта" и "Гражданската отговорност" са българската добавка към текстовете, които спешно трябва да приемем, защото сме безкрайно закъснели с въвеждането на европейската директива "Платежоспособност 2". Застрахователите обаче се тревожат, че за пореден път европейските норми ще бъдат прочетени по български, а бързането - ще създаде повече проблеми, отколкото новите текстове ще решат.
Ако бъде приет новият Кодекс на застраховането, всички тези 13 държави ще влязат задължително в "Гражданската отговорност" и искаме или не, ще трябва да плащаме "Зелена карта" и за тях, коментира от своя страна Цветанка Крумова, която ръководи една от големите застрахователни компании. По думите й това може да доведе до позитивен ефект за хората, които редовно пътуват към тези държави, но за останалите водачи със сигурност ще доведе до оскъпяване. Около 30 % от щетите, които застрахователите плащат, са за произшествия в чужбина. Този риск ще трябва да бъде разпределен и съответно платен и от шофьорите, които никога не излизат от България.
Орлин Пенев също е категоричен, че заради включването на още страни в задължителната застраховка "Гражданска отговорност", тя ще поскъпне, но не драстично. По думите му твърденията, изказани от част от анализаторите в медиите, че скокът ще бъде между 40 и 50 %, са напълно неверни, защото пазарът в България не го позволява.
Важно е да знаем, че и в момента, а и с евентуалните промени в застраховатения кодекс, за страните от Европейския съюз получаваме "Зелената карта" заедно с "Гражданската отговорност" и не трябва да доплащаме нито лев отгоре, а не както се е случило на много шофьори. Те са се сблъскали с проблеми с властите в Гърция, които са им поискали допълнителни документи. Това е категорично против правилата, обясни Орлин Пенев, като се аргументира, че регистрационната табела с български номер е достатъчно доказателство, че автомобилът е с платена задължителна застраховка.
Проблеми има и извън темата за "Зелената карта" - с промените, които предстои да бъдат гласувани, се увеличава с десет пъти лимитът на обезщетенията за застраховката. Това няма да окаже сериозно влияние на пазара, смята Цветанка Крумова, като допълни, че в много европейски страни дори няма лимит. С "Гражданската отговорност" според проекта ще трябва да се покрият нови щети, но това няма да защити раелно потребителите повече, коментира Крумова. Според нея описването на повече рискове не може да обхване всички житейски ситуации
Промените със "Зелената карта" и "Гражданската отговорност" са българската добавка към текстовете, които спешно трябва да приемем, защото сме безкрайно закъснели с въвеждането на европейската директива "Платежоспособност 2". Застрахователите обаче се тревожат, че за пореден път европейските норми ще бъдат прочетени по български, а бързането - ще създаде повече проблеми, отколкото новите текстове ще решат.
Още европейски новини:
По публикацията работи: д-р наук Валентина Шарланова
Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!