Европа намалява жертвите по пътищата с 3%, България изостава: къде е проблемът?

Близо 19 400 души са загубили живота си по пътищата в Европейския съюз през 2025 година – тревожна статистика, която поставя сериозни въпроси пред институции, експерти и шофьори. Да, има отчетен спад – около 3% спрямо предходната година – но дали това е реален напредък или по-скоро минимално отстъпление в една дългогодишна битка?

Данните на Европейската комисия показват, че въпреки положителната тенденция, темпото на намаляване на жертвите остава недостатъчно, за да бъдат постигнати амбициозните цели за пътна безопасност до 2030 година. Разликите между отделните държави също остават сериозни – докато страни като Естония и Гърция отбелязват значителен напредък, други, сред които и България, продължават да са сред най-рисковите.

У нас картината е противоречива. От една страна, има известно подобрение и движение в правилната посока. От друга – страната остава сред лидерите по смъртност на пътя в ЕС. Парадокс, който според експертите се дължи на комбинация от фактори: остаряла инфраструктура, недостатъчен контрол, пропуски в обучението на шофьорите и не на последно място – човешкото поведение зад волана.

Скоростта, агресията, разсейването и подценяването на риска продължават да бъдат водещи причини за тежките катастрофи. Въпреки въвеждането на повече камери, глоби и проверки, ефектът често е ограничен, ако липсва устойчива култура на отговорно шофиране.

На този фон въпросът не е само какви мерки се вземат, а доколко те се прилагат ефективно и последователно. Дали контролът е достатъчен? Работи ли превенцията? И най-важното – готово ли е обществото да приеме пътната безопасност като лична отговорност?

Отговорите на тези въпроси чуйте в звуковия файл в интервюто на Елеонора Тропанкова с автомобилния експерт Георги Бързаков.