Кои ще са посоките на 2026 година - накъде ще пътуваме?

Кои ще са посоките на 2026 година – накъде ще пътуваме и как избираме следващата си ваканция. Какви ще са тенденциите, за ваканциите в България и в съседните държави, както и за кратките бягства, които все по-често планираме спонтанно.

Ще говорим и за това какво се очертава при презокенаските пътувания и какви са най-честите жалби от авиотраспорт.

Клиентите търсят идеи за кратко бягство, планират по-дълга ваканция или се вглеждат в дестинации, които носят добавена стойност - като преживяване, удобство и съдържание.

Емил Абазов – управител на фирма, която предлага такива пътувания разказва как се планират в момента пътуванията в чужбина.

Продължаваме разговора с Емил Абазов – за това как изглеждат пътуванията през 2026 година, кои дестинации изпъкват и защо все повече хора търсят смисъл, а не просто почивка.

Абазов разказа още каква е ролята на директните полети и на чартърните програми за избор на дестинация през тази година? Кои дестинации ще бъдат най-лесно достъпни от България  

Кои са най-интересните маршрути, какви изненади и удобства предлага една организирана обиколка на България?

Говорим за посоките през 2026 година. Сега е време да погледнем и към България и към един по-подреден, по-лесен начин да я опознаваме. В България все още е типично по време на националните празници туристите да пътуват семейно или с приятели с автомобил – да изберат маршрут, да резервират хотел или да планират програмата си сами.

Но има начин да опознаем страната по-лесно, по-организирано и с повече преживявания – с помощта на туроператор и то целогодишно.

В следващите минути искаме да разберем кои са най-интересните маршрути, какви изненади и удобства предлага една организирана обиколка и защо дори опитният турист понякога може да спести време и усилия, като се довери на туроператор.

За всичко това разказва Гълъбин Парушев – управител на туроператор, който организира пътувания в страната и в близката чужбина, както наричаме съседните на България държави. 

Новата година ни дава нови възможности за пътувания и приключения. Но погледът към това, което остана зад нас, също е интересен, особено когато става дума за пътуванията на българите през 2025 г. Данните на платформа за авиообезщетения показват къде пътниците от България са срещали най-често проблеми.

През 2025-а българите са летели повече в сравнение с предходни години, както в Европа, така и извън нея, като данните показват почти милион пътувания месечно в пика на лятото. Увеличеният брой полети неизбежно носи и проблеми: закъснения, отменени полети, отказан достъп на борда - проблеми, с които все повече пътници се сблъскват, особено когато въздушният трафик е натоварен.

Къде най-често се къса нишката на гладкото пътуване?

Великобритания оглавява класацията по подадени искове - почти 16%. А най-проблемното летище е Хийтроу, което живее в постоянен режим на пренатоварване. На второ място идват българските летища с 14% от всички подадени искове. Вътрешните полети между София, Варна и Бургас също попадат сред проблемните, а летище „Васил Левски“ София е едно от най-натоварените в региона. Следват Кипър, Италия и Германия, все популярни дестинации, особено през летния сезон. Ларнака, Рим–Фиумичино, Франкфурт. Това са все  летища, през които минават милиони пътници и където всяко закъснение се умножава по ефекта на доминото. Дори Съединените щати попадат в тази статистика  с проблеми най-често на летище Кенеди в Ню Йорк.

Не са изненада и летищата в Барселона и Схипхол в Амстердам, които дават своя принос със 3,7 % от оплакванията на пътниците. Следвани са от Шарл дьо Гол в Париж и Международното летище на Малта.

Причините? Познати и почти банални, но реални: стачки, недостиг на персонал, ограничения на въздушния трафик, лошо време или чисто технически проблеми. Всичко това напомня, че авиацията е сложен механизъм, който не винаги работи в синхрон. Въздушният трафик става все по-натоварен и това води до все повече проблемни полети, а платформите за авиообезщетения стават все по-популярни. Причината е проста.

Често пътниците не знаят своите права или остават загубени в сложните процедури.

Да подадеш иск по Регламента на Европейския съюз, свързан с правата на пътниците при проблемни полети и финансовата компенсация, която авиокомпанията е задължена да изплати, изисква документи, точни дати, доказателства.

Авиокомпаниите понякога забавят обработката или отхвърлят претенции.

Платформите поемат тази работа вместо пътника, ускоряват проверката и увеличават шансовете за успех. Повечето работят на принцип „успехът се таксува“. Пътникът плаща процент от полученото обезщетение и няма финансов риск. Освен това, платформите следят закъснения, отменени полети и проблемни летища, така че пътникът да знае какви са реалните му шансове.

Европейски регламент 261 от 2024та година гарантира обезщетение при отменен полет с уведомление по-късно от 14 дни преди планираната дата, сериозни закъснения, или отказан достъп на борда,  което може да достигне до 600 евро на човек, в зависимост от разстоянието на полета.

Европейският потребителски център съдейства при закъснели или отменени полети, отказан достъп на борда, както и при проблеми с туристически пакети.

Освен това, той консултира пътниците за техните права, посредничи при жалби към компании в ЕС, насочва ги как да подадат иск и събира информация за често срещаните проблеми.

Услугите са безплатни, а целта е пътуващите да могат да защитят правата си ефективно и без излишни усложнения, разказа за "Пътувай с "Хоризонт" директорът на центъра Соня Спасова.

Представете си, че презокеанските полети вече не включват дълги престои на междинни летища.

Вместо това – директно кацане, повече време за почивка и преживявания и по‑малко чакане. Новите самолети ‘свързват’ градове по начини, които преди време бяха почти немислими – правят света по‑малък и по‑достъпен. Такава реалност през настоящата година очертава прогнозата Travel Trends 2026, изготвена от една от най-големите глобални технологични компании в туристическата индустрия – Amadeus.

Светът става по‑малък и по‑бърз за пътуване.

През 2026 г. все повече полети ще са директни, без досадни прекачвания, а времето, което хората прекарват в пътуване, ще намалява значително. Причината е, че ново поколение самолети може да лети по‑далече и по‑ефективно, без нужда от междинни кацания. Това отваря възможности за директни маршрути, които преди са изглеждали невъзможни.

Новите самолети  какъвто е; Airbus A321XLR /‘Extra Long Range’/ са проектирани да бъдат по‑компактни, което ги прави по‑икономични, но в същото време могат да изминават много по‑дълги разстояния без да спират. Те ще могат да свързват градове, които досега не са имали директен полет помежду си, защото по‑старите самолети или не са имали достатъчен обсег, или е било икономически неизгодно да летят директно. Тези самолети обещават да трансформират въздушните пътувания във всички сегменти.

Например ниско тарифен превозвач планира да пусне първата услуга без спиране между Индия и Атина. Друг нискотарифен превозвач ще лети между Лондон и Джеда. Предвижда се и полет на класическа авиокомпания от Монреал - Канада до Майорка - Испания.             

Новите самолети не само скъсяват времето за пътуване, но са и значително по‑икономични по отношение на горивото.

Според данни на производителите, ефективността им е с между 25 и 30% по‑висока на седалка в сравнение с по-старите модели. Това е възможно благодарение на комбинация от ново поколение двигатели и усъвършенстван аеродинамичен дизайн, които правят самолетите едновременно по‑екологични и по‑икономични за авиокомпаниите.

За пътниците това означава по-достъпни билети и потенциално повече директни полети до дестинации, които досега са били трудно достижими.

Според данните на Amadeus още през следващите месеци испанска авиокомпания ще използва от новите самолети на седем дълги маршрута между Мадрид и летища в Америка като Бостън, Сан Хуан, Санто Доминго, Вашингтон, Ню Йорк и др. Прогнозите показват, че до началото на 2026 г. тези самолети ще покриват почти 10% от полетите на авиокомпанията между Мадрид и американски градове. 

Авиокомпаниите се адаптират бързо към новите възможности.

По‑дългите и непрекъснати полети поставят на преден план и нуждата пътниците да могат да се движат на борда. Днес хората очакват повече свобода и комфорт по време на пътуването, за да се чувстват свежи дори след часове във въздуха.

Бъдещето, което се очертава е, че бариерите няма да намаляват само по време на самия полет. Още преди излитане и след кацане новите технологии на летищата ще опростят пътуването – като премахнат необходимостта от контролни гишета за чекиране и паспортна проверка.

Проучване на Амадеус показва, че две трети (69%) от световните пътешественици биха използвали биометрични контролни точки, ако това означава да не се налага спиране или показване на паспорт. И технологията вече се използва на практика.

Още по темите слушайте в звуковите файлове.