Министърът на транспорта е назначил одити в БДЖ, НКЖИ и "Български пощи"

Договори, свързани с безопасността на железопътната инфраструктура в Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), са забавени с години, по железопътни проекти са изплатени аванси за над 30 млн. евро, без да са извършени реални строителни дейности, поети са ангажименти за около 765 милиона евро по европейски проекти без осигурено финансиране. Това съобщи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев, който представи пред журналисти своя екип и свършеното за последния месец във ведомството.

Въпреки че през последните години в железопътната инфраструктура са инвестирани над 1,07 милиарда евро по европейски програми, част от проектите, започнали още в периода 2015-2017 г., още не са завършени. В момента Национална компания "Железопътна инфраструктура" администрира договори за близо 2 милиарда евро, каза министър Георги Пеев. Той илюстрира ситуацията така:

"Баласт – това е натрошен камък, който се слага между релсите и траверсите. Три години не могат да сключат договор и вземат баласт от един участък и го слагат на този, който е най-критично засегнат. Има няколко инцидента, свързани с влакове, поради липсата на баласт и за нас е крайно недопустимо три години по съмнителни така причини да не се сключва договор, който е пряко свързан с безопасността".

Стартирани са процедури, без да са завършени такива, които трябва да ги предхождат, като отчуждителни процедури и тези по археология и геология, като след изплатените аванси няма изпълнени дейности:

"Когато тръгваме да извършваме реалните дейности, вече обстановката е различна, има инфлация и компаниите, които изпълняват договорите, искат анексиране на договорите още преди да са започнали".

По над половината от железния път има ограничение на скоростта спрямо тази, за която е проектиран, заради лошо изпълнение или други причини, а временните ограничения на скоростта прерастват в постоянни.

Плащат се индексации по строителните договори по непрозрачен начин и избирателно, каза още министър Пеев. Той посочи, че проблемите в компанията са свързани и с недобрите условия на труд:

"Там работят изключителни професионалисти при много лоши условия", каза министърът.

Той съобщи още, че е назначил одити в БДЖ, НКЖИ и "Български пощи". Те са със срок от 45 дни и до приключването им остава около месец. Проверките ще дадат детайлна картина на реалното състояние на дружествата.

На базата на това ще бъдат изработени програми за оздравяване и нормализиране на работата.