От деня

Интервю

"Към момента не очаквам да има коренна промяна на ситуацията"

Владимир Тодоров за "бонус - малус": Откриваме топлата вода и то половинчато!

Контролните точки можеше да се вкарат като елемент при определяне на цената на "Гражданската отговорност", смята той

Интервю с Владимир Тодоров

Владимир Тодоров

Владимир Тодоров

СНИМКА: БГНЕС

Размер на шрифта

"Ние сега откриваме топлата вода и то половинчато".

Това заяви пред БНР Владимир Тодоров, председател на УС на Българската асоциация на пострадалите при катастрофи, относно въвеждането на системата "бонус - малус" при задължителната "Гражданска отговорност".

"За съжаление, съм скептичен по отношение на нещата, които се случват. Да, има дигитализация на процесите и ще тече обмен на информация между застрахователите, но това е един вид квази "бонус - малус" система, защото тя няма да отчита поведението на водача", изказа мнението си той.

Тодоров подчерта, че в момента системата действа в повечето държави в ЕС, но:

"Там водещото е освен регистрирането на щети, което при нас единствено предвижда тази система, много по-важно е поведението на водача".

"Ако имаме един пътен хулиган, който грубо нарушава правилата на движение и има десетки констатирани нарушения, но няма нито една щета, която да се отрази в Гаранционния фонд - според тази система този водач ще е изряден и ще му се даде отстъпка. Във всички държави, в които има истинска "бонус - малус" система, се прилага единен профил, задължителен за всички застрахователни компании. Тук се казва - всяка компания сама ще си определя правилата. Някои застрахователи са изкушени да дават ниски дъмпингови цени и да привличат по-голям ресурс. Това ще продължи да се случва, защото никой не може да ги задължи. Още един проблем - в България продължава да е водещо номера на автомобила, а не този, който управлява автомобила", изброи Владимир Тодоров.

Според него "бонус - малус" е един от механизмите, който може да повлияе на поведението на водачите и да се намалят катастрофите.

В тази връзка той отбеляза отнемането на контролни точки. По думите му тази скала спокойно може да бъде използвана от застрахователите:

"Това е възможност - контролните точки да се вкарат като елемент при определянето на цената на "Гражданската отговорност"".

Той смята, че след 1-2 години, когато системата вече работи, тогава най-вероятно ще говорим за включването на оценката през контролни точки.

Към момента Владимир Тодоров не очаква да има коренна промяна на ситуацията.

Цялото интервю на Ясен Вакашински с Владимир Тодоров в предаването "Преди всички" чуйте в звуковия файл.

По публикацията работи: Анастасия Крушева

Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!