Ледена вана на пистата и 1021 полета: Историята на един български рекорд

Николай Калайджиев е летецът - пилот, носител на пет световни рекорда със самолет - един Световен рекорд на Международната федерация по аеронавтика FAI и четири Световни рекорда на ГИНЕС гостува в "Нощен Хоризонт" заедно със своя мениджър Тодор Иванджиков.

Един от световните рекорди на Николай Калайджиев със самолет е извършването на 1111 последователни 360 градусови завъртания за 4 часа и 45 минути. Става дума за нон стоп еволюции, въртене и претоварване.

След този световен рекорд гърба и краката му са били черно-сини от претоварването и натиска към седалката. Неговата цел, осъществена заедно с екипа му, е да мотивира подрастващите да вярват в своите умения, във възможностите си, да не се отказват от невъзможните неща, да полетят и да знаят, че големи успехи и световни рекорди се постигат с много труд, дисциплина и винаги в екип.

На 13-ти юни Николай Калайджиев постави шести световен рекорд като успя да направи 1021 излитания и кацания с полет по кръга за 14 часа и 28 минути на летище Горна Оряховица. 

С това постижение той е първият човек в света изпълнил над 1000 излитания и кацания с полет по кръга за един ден. Нещо немислимо, но станало възможно благодарение на целия екип, Асоциацията на българската авиационна индустрия, община Горна Оряховица и летище Горна Оряховица, както и партньорите и компаниите, които помагат финансово.

С тези световни рекорди те успяват да прославят България и да пренапишат историята на човешките възможности в полет. Един от най-важните хора до него е Тодор Иванджиков, с който заедно успяват да реализират всичко, което са планирали да се осъществи в небето, а скоро и в Космоса.

Тодор Иванджиков е председател на Асоциация на българската авиационна индустрия (АБАИ).

Асоциацията представлява колективно членовете си пред държавните и международни регулаторни органи с цел разрешаване на актуалните проблеми пред българската авиационна индустрия и осигуряване на нейното устойчиво и конкурентноспособно развитие, а също така подпомага обмена на опит и добри практики в авиационния сектор.

"Във всеки един полет етапът на излитане и кацане са най-опасни, понеже имаш малка височина, а времето за реакция при аварийна ситуация е по-малко“, обясни пилотът Николай Калайджиев.

Допълнително предизвикателство е било изискването самолетът да се приземява изключително меко и в точно определена зона на пистата. Според регламента кацането е трябвало да бъде преди 20-метровата зона, а излитането – след нея.

"Ако примерно кацнеш след тази зона, не се брои", каза Николай Калайджиев.

Полет на всеки 23 секунди

Най-бързият заход от излитането до кацането е продължил едва 23 секунди. Въпреки краткото време между отделните маневри, пилотът е трябвало постоянно да се съобразява с промените във вятъра и останалите метеорологични условия.

"Много динамично се случва всичко. Ако имаш отказ - например да ти угасне двигателят или да имаш отказ по управлението на самолета, времето за реакция е критично малко", разказа за БНР Калайджиев.

Той призна, че психологическото натоварване е било огромно. След около 300–350 излитания и кацания започнал да осъзнава колко много полети му остават до края на изпитанието.

"Това не ме пречупи. Просто продължих, понеже знаех, че мога", каза пилотът.

Почивки в ледена вана

Високите температури в кабината са наложили предварително планирани почивки. Приблизително на всеки час Калайджиев е трябвало да охлажда тялото си, да приема течности и да възстановява концентрацията си.

"Влизах в една ледена вана, със лед, която бяхме сложили на пистата, за да охладя тялото, да пия течности и да отдъхна психически", обясни той.

По думите му монотонността на стотиците повтарящи се маневри е представлявала сериозен риск за концентрацията.

"Тази монотонност може да доведе най-малкото до липса на фокус и да стане каквато и да е грешка. Затова такива почивки трябваше да бъдат направени", допълни Калайджиев.

Мениджърът и близък приятел на пилота Тодор Иванжиков разказа, че екипът строго е следял графика и е ограничавал достъпа до Калайджиев по време на паузите.

"В един момент се наложи да изгоня всички журналисти, всички познати – който и да е, далеч от него, за да продължим с темпото, с което сме планирали", каза Иванжиков.

Старт преди изгрев

Първото излитане е било планирано за 5:25 часа, но е започнало в 5:50 часа заради недостатъчната осветеност за оператора, който е заснемал и документирал рекорда. Калайджиев е приключил полетите приблизително в 19:58 часа.

Иванжиков определи представянето му като изключително дисциплинирано и спокойно.

"Николай беше много спокоен. Смятам, че той беше подготвен психологически и физически, а отстрани всичко изглеждаше красиво", заяви той.

За да поддържа необходимата концентрация, пилотът разчита и на сериозна физическа подготовка.

"От тежките физически тренировки съм свикнал много бързо да се възстановявам и да запазя концентрацията много дълго време", каза Николай Калайджиев.

Рекордът в Горна Оряховица е поредното постижение в кариерата му. По време на разговора беше посочено, че пилотът вече има пет световни рекорда със самолет.

Николай Калайджиев разказа още и за пътя си към Космоса и дали е възможно в съвсем скоро време той да полети в Космоса - може би още догодина.  

Николай Калайджиев и Тодор Иванджиков споделиха и за вълнуващите си срещи с ученици, като по думите им, една от причините за тези рекорди, е за да мотивират младите хора да вярват в себе си!

Още в интервюто на Пламена Бачийска с Николай Калайджиев и Тодор Иванджиков в "Нощен Хоризонт".