Том Рийд: 200 долара за барел не е нещо невъобразимо

Светът трябва да се подготви за високи цени на горивата в продължителен период от време. Независимо от политическите послания, бизнесът все по-ясно осъзнава, че блокадата на Ормузкия проток - ключов маршрут за петрол, газ, изкуствени торове и много други стоки, може да продължи по-дълго от очакваното. Разбира се, надеждата е периодът да се ограничи до седмици, а не месеци или по-дълго, но най-неблагоприятният сценарий остава на масата. 

Какво всъщност се случва на пазара на суров петрол и адекватна ли е реакцията на държавите, потребители на черно злато от Близкия изток - казано по друг начин: почти всички? Все повече тези, които имат запаси или дори собствени добиви, обмислят вариант да прекратят износа, за да гарантират вътрешното потребление. 

Темата коментира за БНР Том Рийд, водещ анализатор на пазара на суров петрол в специализираната за енергийни теми "Аргус медия". 

Колко сериозна е ситуацията? 

"Задавате ми въпрос за милиарди долари. През Ормузкия проток дневно се доставяха 17 милиона барела петрол. Сега тези доставки са блокирани. Част от тях може да бъдат пренасочени на запад от Саудитска Арабия, към Червено море, вместо да преминават през пролива. Но на нетна база дори Риад губи достъп от около 2 милиона барела на ден до пазара. В резултат на това видяхме как цените на петрола скочиха над 100 долара за барел и се върнаха към нивото си след началото на пълномащабната инвазия в Украйна от 2022-ра, когато Европа преживя енергиен шок. Сега Азия преживява своя "украински момент", защото е много силно зависима от доставки на петрол от Близкия изток. 

Мисля, че наистина е трудно да се предвиди ходът на събитията. По същество е невъзможно иранският режим да отстъпи, за тях това е екзистенциална война. По същия начин е много трудно за Съединените щати да отстъпят и просто да оставят опустошен регион и много гневни съюзници. 

Една от големите изненади е възприятието за риск и апетитът за поемането му. Всички знаеха, че Иран ще постъпи точно така - ще блокира Ормузкия проток. Явно само Вашингтон се изненада." 

Това не е първа блокада на ключовия маршрут или преминаването да е било толкова рисково, че компаниите да са се въздържали от плаване?   

"Да, бил е блокиран и преди - по време на войната между Иран и Ирак през 80-те години на миналия век. Често на професионален жаргон наричаме този период "танкерните войни". Реално е много рядко срещано явление, защото за всички в региона Ормузкият проток е абсолютно необходим за приходите на държавите производителки на петрол. Никой няма интерес от блокадата му. 

Фактът, че Иран сега го блокира, е показателен за това колко са решени да не се отказват. Не забравяйте, че иранците губят почти толкова приходи от петрол, колкото всички останали държави в Залива. Няколко ирански танкера все още преминават, но това е много малка част от петрола в сравнение с потока, който излизаше от този проток през февруари." 

Доколко в Съединените щати осъзнават ситуацията, защото сигналите от Вашингтон са за очакване на сравнително кратка война, но повечето познавачи на иранския режим и способности изобщо не са на това мнение. 

"Вече сме на етап, в който, според мен, Съединените щати може би осъзнават, че това има сериозно икономическо въздействие в световен мащаб и трябва да предложат някои решения. Видяхме как страни членки на Международната агенция за енергия разрешиха освобождаването на 400 милиона барела от стратегически запаси. Вашингтон реши да се включи, въпреки че първоначално имаше съмнения дали администрацията на Тръмп ще го направи. 

Един от въпросите е колко бързо тези резерви могат да достигнат до пазара. Нали разбирате, че това не е просто да се "врътне кранчето" и да потече черно злато. Запасите трябва да бъдат доставени до потребителите, които имат нужда от тях. Разбира се, Вашингтон предложи и други решения, например - ще се облекчат ограниченията за използване на чуждестранни танкери за снабдяване на американските пазари. Също, както отбелязахте, Съединените щати предложиха да подсигурят военни кораби, които да придружават танкерите през пролива." 

Това възможно ли е? 

"Пазарът като цяло смята това за напълно нереалистично. Искам да кажа, че нито ескортът, нито застраховката спират ракетите, които могат да потопят танкер, натоварен с петрол. Виждаме ескалация на иранските атаки срещу корабоплаването, така че засега Съединените щати не са в състояние да гарантират сигурността на трафика през Ормузкия проток. Досега предложените от тях решения не са работещи." 

Освобождаването на запасите не е ли временно решение, спасяване на ситуацията? Тези резерви не са неизчерпаеми. 

"Всъщност, те са предназначени точно за това - да се използват в шокова ситуация, а не да заменят текущото снабдяване. Разбира се, че количеството им е ограничено. Могат да бъдат освобождавани бавно или да потекат към пазара икономично, но това няма да замени всички количества петрол, които не могат да бъдат доставени заради блокадата. Има и вариант огромна част от запасите максимално бързо да се реализират на пазара. 

Обаче освен танкери Иран удря и инфраструктура. Това не е ли още по-голям проблем? 

"Да, защото възстановяването на енергийната инфраструктура отнема време. Многократно беше ударен огромният петролен терминал във Фуджейра в Обединените арабски емирства. Той всъщност е извън Ормузкия проток. Също така наблюдаваме ирански атаки срещу оманската инфраструктура. 

Всеки би предположил, би се надявал, че тази инфраструктура е доста добре охранявана. Но ако иранците се насочат към огромния саудитски тръбопровод, по който се отклонява петрол на запад към Червено море? Това би било огромен проблем. Тогава ръстът на цените ще е абсолютно неограничен." 

Съединените щати освободиха част от руските петролни доставки от санкции за месец. Това правилен ход ли е и Европа трябва ли да го обмисли? 

"За Европа това е немислимо. Ако просто свиете рамене и кажете: "Добре, сега няма пряка заплаха за сигурността на Европа от Русия, цените на петрола са високи", мисля, че това би било много неискрено. По същество ситуацията в Украйна не се е променила. Особено в скандинавските страни, които се чувстват пряко заплашени, това послание би било много трудно възприето. 

Големият проблем, който Европа има, е пазарът на самолетно гориво, което идва в големи количества през Ормузкия проток. Говорим за около 15% от общото предлагане, а и сега цените са космически. Може да се стигне до ситуация, при която търсенето на това количество самолетни горива, практически спира. 

Облекчаването на санкциите срещу Русия няма да промени ситуацията веднага. Реално руският суров петрол би могъл частично да реши проблема, но подобно решение няма как да бъде взето незабавно. Струва ми се, че то е политически неприемливо за много страни, с изключение на Унгария." 

Иран заплаши с цена от 200 долара за барел суров петрол. 

"Това не е невъобразим сценарий, когато си помислите, че сега референтната цена на пазара е 100 долара. Освен това, на спот пазара всички различни видове петрол ще се търгуват с отклонение спрямо това референтно ниво. Когато погледнете например сделки с доставчици като Оман от Близкия изток, сега те се търгуват с премия от над 50 долара спрямо това, което беше. Когато добавим транспортните разходи до Азия, вече стигате до около 180 долара. 

Така че 200 долара не е невъобразимо. И това, както главният изпълнителен директор на "Сауди Арамко" Амин Насър каза, би имало потенциално катастрофално въздействие върху световната икономика, ако продължи известно време. Очевидно е, че с резервите можем да смекчим ситуацията за кратко, да не допускаме резки смущения. Но, както вече отбелязахме, те са ограничени и не можете да замените загубения петрол веднага."