Мерките за пътна безопасност са неефективни, защото са имитация

След въвеждането на мярката за средна скорост данните показват тревожен факт – броят на пострадалите при катастрофи се е увеличил с 15%. Вместо очакваното намаляване на жертвите, ефектът е обратен. Правителството обяви пътната безопасност за свой приоритет и направи промени в Закона за движение по пътищата, като прогнозираше 20% намаляване на жертвите. Данните обаче показват увеличение на пострадалите и жертвите. Богдан Милчев от Института по пътна безопасност коментира за Радио Пловдив, че причината е проста: мерките са само имитация на дейност. Решението за средната скорост е политическо и досега няма нито един глобен по тази мярка. Камерите стоят на пътя, но МВР няма ресурси да следи и санкционира нарушителите.

За сметка на това, от началото на годината МВР е наложило глоби за над 200 млн. лева, но те не се отразяват на реалната безопасност. Милчев подчерта, че е необходима нова логика в пътната безопасност, но тя може да се случи само ако българското общество я поиска.

"Проблемът не се решава с протести и безмислени акции. Пример е сегашната акция „Зима“, провеждана при 29 градуса — планово, без мисъл и гъвкавост. Липсва оценка на риска, която да покаже най-опасните участъци по пътищата".

"Камерите в момента служат повече за приходи (ТОЛ такси) и за глобяване за скорост, отколкото за реална безопасност. МВР налага над 1 милион наказания годишно, но това очевидно не намалява жертвите", посочи още Милчев

Решението според него е ефективно и прозрачно харчене на средства, насочено към осветяване на корупцията в системата. "Корупцията се плаши само от светлина и прозрачност, а не от прокуратурата, която често не достига до проблемите на пътя".

В заключение Богзан Милчев заяви, че и тази година ще завършим с „големи успехи“ на правителството за пътната безопасност, но всъщност с огромни проблеми за българските граждани. "Живеем в две различни реалности — властта предлага имитации и административни мерки, а без оценка на риска, прозрачно управление и обществен натиск върху реалните приоритети, мерките за пътна безопасност остават само на хартия, а броят на пострадалите ще продължава да расте.