Пловдив рискува да се окаже без междуградски транспорт

Закриването на пловдивската автогара „Север“ продължава да поражда въпроси и поставя на дневен ред темата за необходимостта от общинска автогара в града. По темата в програма "Ден след ден" позиция изрази общинската съветничка от „Браво, Пловдив“ Яна Димитрова.

По думите ѝ в миналото са обсъждани конкретни имоти в район „Северен“ за евентуално изграждане на жп или автогара, както и вариант за използване на терени около Централна гара. Според нея обаче пространството там, което е собственост на НКЖИ, не е достатъчно, за да поеме нуждите на Пловдив и областта, още повече предвид сериозната натовареност на трафика в района. Димитрова коментира: 

Към настоящия момент това, което остава като впечатление е, че община Пловдив разчита на щастливо стечение на обстоятелствата да не се окаже без автогара. 

Тя напомни, че трите автогари в Пловдив – „Север“, „Родопи“ и „Юг“, са частна собственост от години и общината няма инструмент да се намесва в решенията на техните собственици.

Според нея впечатлението е, че община Пловдив разчита на „щастливо стечение на обстоятелствата“, за да не се окаже градът без автогара. Тя посочи:

„Ако утре собственикът на автогара „Родопи“ реши да я продаде, как процедираме? Пренасочване на линии може да се случи само към лицензирани автогари, а в момента те са само три“.

Яна Димитрова подчерта, че в стратегическите документи на общината е залегнало изграждането на голяма общинска автогара, която да поеме междуградския и междуселищния транспорт и да бъде разположена така, че да е удобна за пътниците и да не затруднява движението. По думите ѝ районът около Централна гара не е най-подходящото място,  имайки предвид и натовареността на трафика в този район.

В контекста на трафика Димитрова припомни и данните от TomTom Traffic Index, според които Пловдив е на 17-о място в класацията, със средна задръстеност от 55% и 118 часа годишно загубено време в пиковите часове. Тя добави:

Не е нужно да гледаме чужди проучвания – всеки пловдивчанин го вижда ежедневно.

Съветничката изрази притеснение от липсата на адекватни и навременни решения, както и от забавянето на ключови документи като Генералния план за организация на движението. Тя предупреди: 

Ситуацията не търпи отлагане. Ако не се вземат мерки в кратки срокове, недоволството ще расте.

Димитрова даде за пример община Хасково, която въведе безплатен градски транспорт и отбеляза, че подобни решения са възможни и в Пловдив при наличие на политическа воля и административен капацитет.

"Механизмът остава един – постоянен натиск върху общинската администрация, за да се свърши работата“, обобщи Яна Димитрова, като изрази надежда градът да не остане без междуградски транспорт и превозвачите да проявят търпение в създалата се ситуация.