Пазарът на пътна помощ у нас е конкурентен, изискванията са минималнилни

В столицата се проведе протест на работещи в сферата на пътната помощ, провокиран от разкрития, че Агенция „Пътна инфраструктура“ е плащала на частна фирма за денонощна услуга, без потребителите да са информирани за нейното съществуване.

Председателят на Съюза на автомобилистите Емил Панчев коментира пред Радио Пловдив, че пазарът на пътна помощ в България е конкурентен.

Това е свободен пазар, има много фирми за пътна помощ. Всеки предлага на своя цена, която той е преценил. И по този начин има конкуренция, каза Емил Панчев.

Според него в бранша е било известно, че се заплаща на частна фирма. Той даде пример с европейската практика.

Там, когато дадена автомагистрала се дава на концесия, фирмата за поддръжка решава кого да допусне да осъществява пътна помощ, обясни Панчев.

Той допълни, че това е възможно само при наличие на концесионен договор.

В България никъде писмено не съм видял, че не са допускани фирми, но има устни забрани. Понякога за тази дейност има превишаване на права от някои служители, включително и от „Пътна полиция“. Случвало се е през годините те да си определят коя кола да дойде, което за мен също не е редно. Имало е такива случаи през годините, но аз не съм видял писмено нещо, което да възниква като законно ограничение върху останалите фирми за пътна помощ. Не че не се е случвало, каза още той.

По думите му в момента в България действа единствено регистрационен режим към Автомобилна администрация за фирмите в сектора, като изискванията са минимални – наличие на автомобил и телефон за връзка.

И това е достатъчно. Никакви други изисквания няма, а самите фирми си определят начините на работа и цените. Имало е космически цени за дадени услуги, които не отговарят на никакви критерии, на никакви сметки, допълни председателят на Съюза на автомобилистите.

Потребителите, които се чувстват ощетени, могат да подават жалби до Комисията за защита на потребителите.