Околовръстното на Пловдив трябва е в топ 10 на най-спешни ремонти в страната

Да се създаде работна група, която да разпредели задачите и да очертае сроковете за ускоряване на работата по Околовръстното шосе на Пловдив. Около това решение се обединиха участниците в днешната среща, инициирана от сдружение „Бизнесът за Пловдив“.

В нея участваха пловдивските депутати от "Прогресивна България", ГЕРБ, "Продължаваме промяната", "Демократична България" и "Възраждане", кметовете на общините Пловдив, "Марица" и "Родопи", областният управител Георги Янев, директорът на ОПУ – Пловдив, както и представители на бизнеса и неправителствени организации.

Първото заседание на работната група за Околовръстното се очаква още в края на следващата седмица. Тя ще бъде председателствана от областния управител, а в нея ще бъде поканен и зам.-министър на МРРБ.

В четвъртък предстои среща между областния управител Георги Янев и министъра на регионалното развитие Иван Шишков по темата.

Още преди месец Янев е изпратил писмо до мнистерството с предложение да се създаде такава междуведомствена група, като целта е проектът да се форсира, а институциите да си взаимодействат по-добре.  

Целта е Околовръстното шосе на Пловдив да стане обект с национално значение, тъй като в страната има 108 такива обекта, и пловдивското Околовръстно да влезе в топ 10 на най-спешните и важни обекти.

В началото на срещата Илиян Филипов от „Бизнесът за Пловдив“ подчерта, че е крайно време да се действа, защото бизнесът губи пари, а всички страдат от забавянето.

„Не можем повече да слушаме „няма как“ и „не става“. Стига вече! Време е всички да заработим заедно, така че нещата да се случват възможно най-бързо и качествено – така, както се случват и в бизнеса.“

Кметът на Пловдив Костадин Димитров подчерта, че от началото на мандата непрекъснато се сблъскват със сериозни проблеми, като даде пример с лот 4 от Скобелева майка до Асеновградско шосе:

"Оказа се, че на близо 5 км от трасето жп-линията и сервитутът на Околовръстното се застъпват, затова се наложи преработка на проекта. Последно имаше проблеми с отклонение на газопровод. Оказа се, че има и археология". 

По време на дискусията стана ясно, че по трасето на 14-километровото Околовръстно шосе има 54 незаконни обекта и 168 незаконни подхода. Данните оповести областният управител Георги Янев, който подчерта, че тези проблеми сериозно затрудняват модернизацията на пътя и създадат предпоставки за катастрофи:

"Някой дава ли си сметка, има редица незаконни обекти? Уведомили сме шефа на РДНСК - Пловдив, но се оказа, че там работят 13 души и 1 инженер и не могат да изпълнят тази задача. В четвъртък имам среща с министър Иван Шишков. Мога да ви уверя, че се прави абсолютно всичко, което зависи от нас, за да бъде завършен този обект". 

В хода на дискусията стана ясно, че различните отсечки са на различен етап, като за някои дори няма идеен проект. Важно е да се работи бързо и качествено, в обозрими срокове, заяви депутатът Владимир Николов от "Прогресивна България". Той коментира и мантинелите на пътя:

"Не знам защо хората протестират за мантинелите - защото са опасни или защото им пречат да влизат и излизат от пътя през тези незаконни подходи? Вариантите за решаването на проблема са 2: или поставянето на бетонови разделителни конуси, така че да не може да се изпреварва, или да се махнат мантинелите, да се сложат камери и да се намали скоростта на движение до 50 км/ч". 

Бившият финансов министър Асен Василев (ПП) припомни, че още през 2013 г. е станало ясно, че трасето трябва да се препроектира, а бившият регионален министър Николай Нанков (ГЕРБ) каза за Околовръстното: „Падна жертва на политическото безвремие през последните 6 години“.  

Кметът на община "Марица" Димитър Иванов настоя паралелно с работата по Околовръстното да се работи и по Голямоконарско шосе, като продължение на трасето от север. Кметът на община "Родопи" Павел Михайлов допълни, че има идея да се изгради алтернативен път между Белащица и Марково, така че жителите на тези села да не слизат на Околовръстното и така да натоварват допълнително трафика, но за това трябват пари и време.

Всички участници в срещата настояха темата за Околовръстното шосе на Пловдив да не се политизира, а да се работи в името на гражданите и бизнеса