Подготовката на водачите е ключът към пътната безопасност в България

Квалификацията и самоконтролът на шофьорите са основополагащи за намаляване на катастрофите по пътищата у нас смята заместник-председателят на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България  Генко Станчев, дългогодишен преподавател и инструктор, собственик на автошкола в Пловдив.

Според него пътно-транспортните произшествия в България се дължат на три основни фактора: лошата пътна инфраструктура, остарелия автопарк и подготовката, самоконтрола и контрола над водачите

Той е  категоричен, че именно подготовката е определящият и базов елемент, който в момента е на крайно недостатъчно ниво.

Шофьорският курс, за съжаление, от доста време се ползва за взимане на книжка, а не за придобиване на умения и знания.

По  думите му  много голяма част от курсистите влизат в обучението единствено с цел получаване на свидетелство за управление, разчитайки че ще се учат „по-късно“.Това води до излизане на водачи в рискова обстановка без необходимите практически умения.

Автоинструкторът коментира, че теоретичните 38 часа често се провеждат формално, а заложените 31 практически часа са крайно недостатъчни. Отчитаният от държавните органи висок процент на издържали изпита от първия път (около 70%) създава грешно усещане за добра подготовка.

Нивото на изискване е толкова ниско свалено, че просто това е един критичен минимум.

Проблемът се задълбочава и от съществуващите практики за заобикаляне на честния изпит и нерегламентирана помощ по време на изпитния процес, смята Станчев

Според него са необходими реформи в обучениетоп за постигане на реални резултати.  По думите му е нужен  значително по-голям брой часове по кормуване (напр. 42–45 часа), за да могат курсистите да натрупат реален опит с преподавател

Смята, че е нужна и промяна в теоретичните тестове, защото сегашният формат стимулира запаметяването, вместо да кара кандидат-шофьорите да решават казуси.

В момента има в изпитните листовки по два въпроса, които са динамични, които карат курсиста да мисли. Тези два въпроса трябва да станат 20, не два.

В контекста на кампанията „Пътят не е за надпревара“, Генко Станчев напомни, че шофьорският курс поставя само основите, а не създава готови водачи

Безопасният шофьор е мислещият шофьор, който спазва правилата, притежава разумна предпазливост и показва уважение и култура към останалите участници в движението.

Добре подготвеният водач е в състояние в голяма степен да компенсира рисковете от лошата инфраструктура и остарелия автомобил, посочва Станчев.

Повече може да чуете в прикачения звуков файл.

.