Бързо трябва да се изгради система за ранно предупреждение по магистралите

Лоша пътна маркировка, замърсени светлоотразители и липса на система за ранно предупреждение на водачите са сред проблемите, които отново поставя тежката катастрофа на магистралата. Това коментира в интервю за Радио Пловдив Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики, която е на мястото на инцидента.

„Гледката е изключително тежка. Има автомобили, ударени и унищожени до такава степен, че трудно може да се разпознае какви са били. За първи път виждам толкова сериозно пътнотранспортно произшествие с толкова много пострадали и толкова ужасяващи удари“, разказа Русинова.

По думите ѝ на мястото работят активно екипи на МВР и Националната следствена служба, но мащабът на произшествието изисква значително време за установяване на всички участници и описване на следите.

Според Диана Русинова подобни трагедии поставят отново въпроса за необходимостта от изграждане на система за ранно предупреждение на водачите по магистралите. Тя трябва да използва метеорологични станции и електронни пътни табла с променящи се съобщения, които да информират своевременно за мъгла, опасни метеорологични условия или други препятствия по пътя и при необходимост да въвеждат ограничения на скоростта.

„От години говорим, че трябва да има такава система. Тя трябва да предупреждава водачите, когато има мъгла или друго опасно събитие на пътя, и да позволява своевременно ограничаване на скоростта, а при необходимост и спиране на движението“, посочи експертът.

Тя подчерта, че за установяване на мъгла не е достатъчно да се разчита на наблюдение от камерите. Необходими са специализирани метеорологични станции, които измерват видимостта, температурата и състоянието на пътната настилка и подават информация за реално предупреждение.

По думите ѝ България е сред малкото държави, които все още нямат изградена цялостна система от пътни знаци с променящи се съобщения. Русинова даде пример с Турция, където подобни метеорологични станции са разположени през кратки разстояния по магистралите и са свързани със системите за ранно известяване.

Според нея при добра организация, осигурено финансиране и контрол подобна система може да бъде изградена и въведена в експлоатация в рамките на около шест месеца.

Като друг сериозен проблем тя открои състоянието на пътната маркировка в района на катастрофата. Според Русинова тя е силно амортизирана, а централната разделителна маркировка не е подменяна от изграждането на магистралата преди около 15 години.

Светлоотразителите също са в лошо състояние – силно замърсени, на места липсващи или закрити от растителност. Това допълнително затруднява ориентацията на водачите при намалена видимост.

„Пътната маркировка е първата следа, която ни ориентира в лоши метеорологични условия. Когато тя е в лошо състояние, рискът за водачите се увеличава“, коментира експертът.

Русинова смята, че тежкият инцидент е можело да бъде избегнат, ако системните проблеми с поддръжката и безопасността на пътната инфраструктура са били решавани своевременно. Тя припомни критиките на Европейския център за транспортни политики към състоянието на пътищата и недостатъчното внимание към поддръжката им.

По думите ѝ има участъци от магистралите у нас, чието експлоатационно състояние е толкова лошо, че при определени обстоятелства дори би било по-безопасно движението по тях да бъде временно ограничено.

„От едната страна са средствата, които трябва да бъдат осигурени за поддръжката на пътищата, а от другата – човешкият живот. Длъжни сме да намерим необходимите средства. Това е наше задължение като общество, ако искаме да сме живи по магистралите“, заяви Диана Русинова.

Тя посочи и друг тревожен пример – Околовръстното шосе на Пловдив. По думите ѝ през миналата година екип на Европейския център за транспортни политики е извършил обследване на 15-километров участък и е изготвил доклад от около 1000 страници с констатираните проблеми. Значителна част от нарушенията, установени при инспекцията, все още не са отстранени. "Нарушенията, свързани с този път са покъртителни", каза тя.

Според Русинова трагедията трябва да бъде повод за конкретни действия от страна на институциите, а не поредният случай, след който проблемите остават нерешени.

Тя изрази надежда държавата да предприеме спешни мерки за подобряване на пътната маркировка, поддръжката на инфраструктурата и въвеждането на система за ранно предупреждение, така че шофьорите да получават навременна информация за опасностите на пътя.