Пътната безопасност изисква по-ниска скорост и повече образование по темата

Мъглата създава опасността, но скоростта превръща ситуацията в трагедия. Необходима е цялостна промяна в политиката за пътна безопасност, а шофьорите трябва да преминат към защитно управление при рискови ситуация. Това заяви дългогодишният експерт по пътна безопасност и бивш директор на КАТ Алекси Кесяков в интервю за Радио Пловдив след верижната катастрофа на АМ "Тракия" с десетки жертви и ранени.

Според него вероятно несъобразената скорост е основният фактор, превърнал тежките метеорологични условия в трагедията на аутобана.

„Ако търсим сега кой уби хората и кой осакати хората, трябва да признаем еднозначно, че скоростта уби хората“, подчерта Кесяков

По думите му трагедията не може да бъде обяснена само с един фактор или да бъде приписана на конкретна институция. Мъглата е създала изключително опасни условия, но реакцията на водачите е била решаваща.

Допусна още, че при намалена видимост някои шофьори са намалили скоростта, докато други са продължили да се движат с висока скорост, без да могат да спрат в зоната, която виждат.

„Несъобразената скорост не е над разрешената, а е скорост много по-висока от условията, които предлага пътят. Не трябва да се бърза на магистралите. Дистанцията е изключително важна“, коментира експертът.

Според него дори разрешената от закона скорост невинаги е безопасна. Водачът трябва да се съобразява не само с ограниченията, но и с реалната видимост, състоянието на настилката и възможността да реагира при внезапно възникнала опасност.

„Щом не можеш да спреш в зоната на видимост, значи караш вече с повишена опасност“, предупреди Кесяков.

Той призова шофьорите да променят поведението си с настъпването на зимния сезон. Тъмнина, мъгла, студ и мокра настилка означават коренно различни условия за движение и изискват по-ниска скорост, по-голяма дистанция и повишено внимание.

Липсата на достатъчно информационни табла и на ефективна комуникация между институциите също поставя сериозни въпроси след трагедията. Според Кесяков информацията за опасни метеорологични условия трябва да достига своевременно до участниците в движението, а реакцията на отговорните институции трябва да бъде по-бърза. По думите му е необходимо да се проучи как работят системите в Европа и да се приложат добрите европейски практики и в България.

Кесяков обаче подчерта, че нито информационните табла, нито действията на институциите могат да заменят личната отговорност на шофьорите. Дори когато има пропуски в сигнализацията или организацията на движението, всеки водач трябва сам да прецени опасността и да намали скоростта.

Според Алекси Кесяков катастрофата на АМ „Тракия“ трябва да доведе до цялостно преразглеждане на политиката за безопасност на движението. Необходима е промяна както в нормативната база, така и в контрола, обучението и информирането на участниците в движението.

Той обърна внимание и на недостатъчната подготовка на младите хора до 18-годишна възраст. Според него този етап от живота им остава до голяма степен пренебрегнат по отношение на пътното образование, семейната среда и изграждането на отговорно поведение.

Кесяков критикува и липсата на достатъчно образователно съдържание в медиите. По думите му общественото внимание е насочено основно към отразяването на вече станали катастрофи, докато предаването на знания за превенция остава на заден план.

„В момента по медиите слушаме само отразяване на катастрофи. Няма нито едно учебно предаване, което да уведомява хората“, коментира той.

Експертът призова трагедията да не остане поредният повод за временни мерки и разговори за отговорността на институциите, а да доведе до реална промяна в отношението към движението по пътищата.