За войната по пътищата се изискват крути мерки

Липсата на специални устройства, които да предупреждават водачите за усложнена пътна обстановка, съчетани с мъглата и високата скорост, са сред причините за тежката верижна катастрофа на АМ „Тракия“ вчера, при която загинаха 11 души, а 50 бяха ранени. Това коментира Владимир Тодоров от Българската асоциация на пострадалите при катастрофи.

Той определи като безразсъдно поведението на водачите, които по собствените им признания са преминали през фаталния участък със скорост над 100 км/ч, въпреки изключително тежката пътна обстановка. По думите му вчера „магистралата приличаше на бойно поле, което сме виждали само по филмите“.

Тодоров припомни, че след катастрофата на АМ „Струма“ преди Сандански на 5 февруари 2019 г., при която са участвали 40 автомобила, има един загинал и 15 ранени, е взето решение да бъдат монтирани 40 електронни табла за предупреждение за пътната обстановка и необходимостта от намаляване на скоростта. Проведена е обществена поръчка и е избран изпълнител, но тя така и не е реализирана по неясни причини. Закупени са само две табла, монтирани в Шумен, които обаче единствено пожелават приятен път на шофьорите.

Като друга възможност той посочи практиката в Сърбия, където специална пътна маркировка информира водачите за обстановката и им помага да съобразят скоростта си. Третият вариант е т.нар. трафик радио, което се включва при тежки ситуации и излъчва предупредителни съобщения.

„При нас тези възможности ги няма и затова говорим за жертви, ранени и огромни щети“, обобщи Владимир Тодоров.

Големият брой институции – 11, както и липсата на добра комуникация между тях, също са проблем в усилията за по-безопасни пътища, смята той. Тодоров допълни, че АПИ, която винаги се оправдава с недостиг на средства, вече не може да изтъква този аргумент, тъй като от глоби постъпват милиони евро.

„Ние сме във война по пътищата и затова подехме инициативата за обърнатото знаме, което е символ на война“, заяви Тодоров и призова за крути мерки. Той допълни, че фондацията към Асоциацията на пострадалите при катастрофи е готова да помогне на близките на загиналите.

В есенно-зимния период водачите трябва да използват зимни гуми, а при мъгла, дъжд и сняг да шофират с ниска скорост и по-голяма дистанция. Тодоров препоръча разстоянието между автомобилите да бъде 30-50 метра и напомни за задължителното използване на предпазни колани и на задните седалки.