Само след трагедии говорим за безопасността на пътищата, после ... пак същото

Липсата на адекватна сигнализация и координация между институциите при кризисни ситуации на пътя излага на риск живота на всички участници в движението. Проблемът се обсъжда едва след тежки инциденти, а след това мерките и обещанията често остават забравени, коментира  председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова.

„Ние в България си говорим за тези неща само когато стане инцидент. Лошото е, че всяко чудо е за три дни. След една или две седмици забравяме това, което се е случило, включително и институциите, и нещата остават назад във времето“, посочи Милтенова.

Според нея българските пътища са опасни не само за професионалните шофьори, но и за всеки гражданин. Сред основните проблеми тя открои липсата на необходимата маркировка и сигнализация, както и на съвременни системи за предупреждение при мъгла, мокра настилка и други рискови условия.

Като пример Милтенова посочи практиката в други европейски държави, където светлинни табла и специализирана маркировка предупреждават своевременно водачите за опасности и промени в пътната обстановка.

Тя подчерта и необходимостта от по-голяма отговорност от страна на самите шофьори. По думите ѝ често водачи на леки автомобили предприемат рискови маневри около автобуси и камиони, засичат ги или спират рязко пред тях.

„Тези хора също са на работа. Оставете ги да пътуват спокойно, не ги засичайте и не спирайте рязко пред тях“, призова председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи.

Милтенова определи автобусния транспорт като един от най-безопасните, тъй като се осъществява от професионални водачи с подготовка и опит. Тя даде висока оценка на реакцията на шофьора от последния тежък инцидент с автобус на магистралата, при който по думите ѝ е била предотвратена още по-голяма трагедия.

Магдалена Милтенова заяви, че превозвачите очакват обещаната държавна подкрепа за поскъпването на горивата в размер на 20 милиона евро. По думите ѝ тя се бави вече почти два месеца, а средствата ще бъдат крайно недостатъчни за нуждите на бранша.

Особено тежко е положението при случайните и специализираните превози, които през тази година не са получили финансова подкрепа. Отпуснатите в началото на годината 18 милиона евро за междуселищния транспорт също са били недостатъчни, посочи Милтенова.

Тя предупреди, че без държавна подкрепа запазването на достъпните цени на транспортните услуги ще бъде все по-трудно.

„Подпомагането на държавата към транспортния сектор пряко рефлектира върху българския гражданин, запазвайки достъпната цена на транспортната услуга“, подчерта Милтенова.

Милтенова изрази надежда, че институциите ще изпълнят поетите ангажименти както за подобряване на безопасността по пътищата, така и за финансовото подпомагане на транспортния сектор.