Опрос граждан: Почему на дорогах Болгарии так много погибших?

Болгария занимает первое место в ЕС по смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Согласно данным Еврокомиссии за 2025 год, опубликованным в конце октября, на каждый миллион жителей страны приходится 71 погибший на дорогах. Трагедия, произошедшая 10 ноября, когда в результате двух массовых цепных аварий с участием более 80 автомобилей погибли 11 человек и десятки получили травмы, стала еще одним поводом задуматься о главных проблемах организации дорожного движения в стране.

Стажеры-репортеры «Радио Болгария» поинтересовались у жителей Софии, каковы причины высокой смертности на дорогах и каковы возможные пути решения этой проблемы?

«Я профессиональный водитель и чего только ни вижу. Люди смотрят в телефоны, не соблюдают ограничения скорости, игнорируют дорожные знаки и разметку, паркуются где вздумается, в том числе в центре города. Они считаю, что если нет тротуара, нет столбика, запрещающего парковку, - значит, можно остановиться прямо здесь», - рассказал 38-летний Александр.

По данным Национального института статистики, в 2025 году Северо-Западный регион Болгарии вновь возглавил рейтинг по числу погибших в ДТП - 107 человек на миллион жителей. Мы поинтересовались у молодого человека из Врацы в чем, по его мнению, кроется причина столь печальной статистики в этом регионе.

«Я из Врацы. У нас, особенно к северу от города, дороги находятся в ужасном состоянии, аварии происходят очень часто. По-моему, это, пожалуй, первое, что необходимо исправить, чтобы снизить смертность. Ведь как бы осторожно ни вел себя водитель, состояние дороги просто не позволяет ему управлять автомобилем так, как положено».

Среди причин высокой смертности на дорогах Болгарии, которые называют сами граждане, - несовершенство законов, а точнее, их несоблюдение. Отсутствие более строгих наказаний приводит к тому, что нарушители чувствуют себя безнаказанными, отметила пенсионерка, пожелавшая остаться анонимной.

Участник опроса Александр отметил еще и роль полиции как главного органа, отвечающего за соблюдение закона.

«Полицейские устанавливают камеры, прячутся в кустах и думают, что таким образом занимаются профилактикой. Но так профилактика не работает, - сказал он и дополнил: На мой взгляд, чтобы что-то изменилось, полиция просто должна работать. А работать там не хотят. После шести часов вечера создается такое ощущение, будто полиции вообще нет, нет контролирующих органов».

А что думают по этому поводу молодые водители?

Абитуриентка VII средней школы Святых Седмочисленников в Софии предлагает повысить минимальный возраст для получения водительских прав.

«Думаю, минимальный возраст, с которого можно получить водительские права, нужно немного повысить. 18 лет - это, на мой взгляд, слишком рано».

Свою позицию девушка объясняет безрассудным поведением на дорогах, которое она наблюдает у некоторых своих одноклассников. По ее мнению, экзамен на получение водительских прав должен быть сложнее, чтобы сократить число молодых и неопытных водителей, безответственно ведущих себя за рулем.

Законы и наказания, состояние дорог, работа полиции и поведение водителей - люди, с которыми побеседовали наши репортеры, назвали разные причины высокой смертности на дорогах страны. Однако из их ответов напрашивается один вывод: чтобы число жертв ДТП сократилось, усилия должны быть общими и каждый должен нести ответственность за свои действия. Проблема, однако, в том, что, как правило, об этом мы начинаем говорить только после очередной крупной трагедии.

Еще по теме: 

• Тяжелые массовые ДТП с погибшими и десятками раненых закрыли трассу «Фракия»
• День национального траура по погибшим и пострадавшим на автомагистрали «Фракия»
• Мир сопереживает Болгарии после массовых ДТП на автомагистрали «Фракия»

Перевод: Снежана Никифорова