Ще се запази ли безплатното паркиране в синя и зелена зона за електромобилите?

Предложението на Контрера е внесено към доклада на кмета Васил Терзиев за промени в Наредбата за организация на движението и предвижда физическите лица, притежаващи електрически автомобили или ползващи ги на лизинг, да заплащат ежегоден годишен стикер, който да им позволява преференциално паркиране в рамките на синя и зелени зона. Цената на стикера да бъде 600 евро, гласи още предложението.

Електрическите автомобили на юридически лица ( в т.ч. Spark и подобни) няма да ползват тази преференция и паркират по общите правила и общия ред.

Срещу въвеждането на подобни мерки се обявиха от Асоциацията на собствениците на електромобили в България. Според тях електрическите автомобили не са причина за недостига на свободни места за платено паркиране в центъра на София, изтъкват от асоциацията.

Според данните на МВР, Центъра за градска мобилност, както и данни от държавния портал за електронни услуги, към 3 юни 2025 г. в цялата страна има 22 372 изцяло електрически автомобили, от общо 3 762 267 водени на отчет към МВР. Това прави електричките по-малко от 0,6% от всички автомобили. Данните за София показват, че едва 1% от колите са електрически - общо са регистрирани 12 753 изцяло електрически ППС, включително товарни, автобуси и мотопеди, от общо над 1 200 000 ППС общо регистрирани в столицата.

Тези данни, наред с факта, че България е на последно място в Европейския съюз, по процент на електрически превозни средства спрямо общия брой регистрирани автомобили, говори красноречиво, че ако в София има над 36 100 места за паркиране в платените зони и буферните паркинги /по данни на ЦГМ/, и всички регистрирани електромобили паркират в зоните, то отново ще останат над 70% свободни места за останалите автомобили.

Към момента облекченията за собственици на електромобили са едва на общинско ниво. И в момента продължава общественото обсъждане на новия Закон за насърчаване на електрическата мобилност. Законопроектът цели да въведе данъчни облекчения и други бонуси за собствениците на електромобили, като повечето мерки се очаква да влязат в сила от 2026 г.

Сред основните мерки са данъчни облекчения, които предвиждат собствениците на електромобили да бъдат освободени от данък върху превозните средства. Освен това, общините ще получат правото да въвеждат безплатен или преференциален паркинг за електрически автомобили. Държавата ще подпомага и изграждането на зарядни станции, включително чрез предоставяне на право на ползване на държавни имоти.

Законопроектът предвижда конкретни норми за брой станции в зависимост от населението на градовете. Например, във всеки областен център трябва да има минимум три станции, а в градове с над 100 000 души – поне пет. Сред по-конкретните цели са създаването на 15 бързозарядни хъба по магистралите и 200 бързи зарядни станции на входовете и изходите на градовете.

Държавата предприема крути мерки за решаване на проблема с високите емисии от замърсяващи автомобили, след като над 80% от българския автопарк е на възраст над 15 години.