Алтернативните начини за придвижване в София - проблеми и предизвикателства

„Беше ми омръзнало от хаоса по пътищата и от това как никой не спазва правилата, затова реших аз да започна да ги спазвам“, споделя Иво Делин от сдружение „Вело еволюция“, основано през 2007 година.

„Аз също карах по грешния начин, защото улицата ме беше научила на това, затова реших да си препрочета Закона и да започна да карам абсолютно законно“, допълва той, разказвайки, как през повечето от детските и юношески години е бил активен колоездач из софийските улици.

Създава и група във фейсбук за велосипедни алеи в България - по това време в София почти са липсвали.

Когато групата става популярна, се обединява със сдружението „Велоеволюция“, на което по-късно и до момента е избран за председател. Включва се в първото  и най-голямо велошествие, организирано в София, в което участват над 3 хил. велосипедисти.

Огнян Божилов от сдружение „Софенхаген“ сподели:

„Опитахме се да направим прототип на български електрически скутер, преди около 3 години направихме пилотен тест на платформа за споделени велосипеди и с днешна дата платформата „Софенхаген, която най-общо  представлява уебсайт, който дава възможност за лесно намиране и споделяне на веломаршрути в София, на нашата карта могат да се открият както официалните велоалеи, така и неофициални, но безопасни маршрути“.

Стараем се да държим картата максимално богата и актуална, като на нея се отбелязват и конфликтни места,  в които има вероятност за създаване на ситуации, включително отбелязваме и места на които има лоша настилка, допълни той.

В разговора ще чуете увеличил ли се е броят на колоездачите в София от пандемията насам и има ли точна статистика?

Вече има инсталирани камери на ключови места в София, които ще правят денонощни преброявания на велотрафика, уточни в тази връзка Иво Делин.

„Ако имат успех и работят без особено много грешки, очакваме от Столичната община да разширят тази мрежа от камери“, допълни още той.

• Кои са факторите, които могат да допринесат колоезденето в града да стане по-атрактивно и приятно?

Божилов посочи, че най-важни са според него удобството и безопасността.

Позовавайки се на думите на известен архитект и урбанист: „Хората ще правят това, което им е лесно. Ако направиш карането на колело лесно и приятно, ще карат колело…“

• Какво е състоянието и наличието  на веломрежата в София?
• Има ли потенциал за нейното разширяване?

Чуйте повече конкретика по тези въпроси в разговора на Боян Бочев в звуковия файл.