Симеон Ставрев: Подмяна на 1 км тръба в “Дружба” е на стойност около 3 млн. лв.

Ситуацията в "Топлофикация-София" е доста сериозна. Дълговете са 1.22 млрд. евро, а активите са към 1.5 млрд. евро. Дружеството е на 300 млн. евро от фалит. Задълженията са 762 млн. евро към "Булгаргаз", 403 млн. евро към БЕХ и 50 млн. евро по инженерингови договори (тук влиза и ремонтът в кв."Дружба").

Дружеството се управлява вече над година и половина от "временно" ръководство, назначено от икономическото мнозинство на ГЕРБ-СДС, БСП, ИТН, ВМРО и отцепници от "Възраждане".

Ремонтът в "Дружба" струва 61.5 млн. лв. с ДДС, като са ремонтирани 20 км тръби и са подменени всички спирателни кранове. В тази сума би трябвало да влиза и възстановяването на междублоковите пространства, улици и тротоари. Не е ясно кое точно колко струва, но най-грубо това означава, че подмяна на 1 км тръба в "Дружба" е на стойност около 3 млн. лв. с ДДС.

Лош пример за загубите е ТЕЦ "София-изток", който захранва големи квартали като "Младост", "Дружба", "Студентски град", "Изток", "Изгрев", "Яворов", части от "Подуяне" и "Редута". Там на час се добавят към ноември 2025 цели 665 тона вода. Тя се взима от Панчаревското езеро. Това са 15 960 тона за 24 часа или 478 800 тона за 30 дни.

"Ремонтът в "Дружба" го правят, за да не спре да работи "ТЕЦ-изток", защото има технологична граница на загуби и те са били близо до загуби от 370 т. на час, колкото е лимита на ТЕЦ-а", коментира общинският съветник от ПП-ДБ Симеон Ставрев.

Относно нападението срещу кметът на Бистрица, общинският съветник коментира, че той се бори сериозно с незаконните сметища в селото, което е и най-вероятната причина за нападението срещу него от тази нощ.

Тези сметища са много в цяла София. "От което и направление да излезете от София с влак, покрай релсите има доста камиончета, които са си изсипали боклуците. Когато си ремонтирате апартамента, не е много сигурно къде ще ви отидат боклуците", коментира общинският съветник от ПП-ДБ Симеон Ставрев.

По думите му, кметът на Бистрица е един от смелите хора, който повдига въпроса, а селото не е центърът на София, там е по-малка общността, хората се познават и интересите са големи.

Относно скандалното гласуване в Столичния общински съвет за отстраняването на шефа на столичния "Автотранспорт", заради купуването на автобуси, които е видно в интернет, че струват 9-11 хил. евро и са на 700 хил. км., които е имало предложение от СО да се купуват на цена от 90 хил. евро.

"Това е поредната схема. В СОС вкарахме отново нашето предложение да бъде сменен все още временно изпълняващия директор и на ръководството от година и половина. Те ги избраха август 2024 г.", коментира Ставрев.

От думите на Ставрев стана ясно, че предложението за сменяне на шефа на столичния "Автотранспорт" не е минало заради гласовете на БСП, които не са подкрепили пи първото гласуване отстраняването на ръководството, а при второто гласуване не са присъствали в залата по време на гласуването. 

Симеон Ставрев коментира и големите инфраструктурни проекти в София като даде за пример ремонтът на бул. "Тодор Каблешков", който по думите му, е емблематечен за управлението на Йорданка Фандъкова, която е подписала договор за строителството на булеварда, без да са осигурени терените, без нейният главен архитект да ги отчужди.
"Това беше булевард, който беше заложен като капан на кмета Терзиев, защото накрая наративът можеше да бъде: “Ето, Терзиев не се справя. ПП-ДБ не се справят, защото не могат да достроят 80 м. от булеварда", коментира той.

"Заради всички тези капани, които са заложени и разходи, които вървят, и държавата, която почти не си мърда пръста за София, защото пари се изливат в други градове, където кметовете са на ДПС-Ново начало и ГЕРБ, но тук няма. Накрая стигаме до ситуация, в която трябва от изпиления софийски бюджет кое е най-приоритетно", допълва той.