Богомил Николов: Ключът за по-ниски продуктови такси е у екоминистерството

15 бизнес и граждански организации се обединиха срещу непрозрачността в управлението на отпадъците. Според изнесените данни, административни решения на Министерство на околната среда и водите и липсата на конкуренция при организациите за оползотворяване водят до драстично оскъпяване на техниката, автомобилите и дори слънчевата енергия.

Според бизнеса неяснотите около системата за управление на отпадъците вече дава сериозно отражение върху българската икономика и индустрия, както и върху българските потребители.

Сериозното увеличение на продуктови такси при електрическото и електронното оборудване, моторните превозни средства, батериите, акумулаторите, соларните панели и други продукти, неминуемо се отразява на крайната цена.

Оказва се, че българският потребител плаща за рециклиране на старата си пералня например 35 пъти повече от австриеца.

От организациите настояват за ясна методика за определяне на продуктовите такси, методика, която да е подложена предварително на публично обществено обсъждане и всички заинтересовани да могат да отразят своите становища, предложения и критики.

"Инициативата за дискусия по темата и за Мораториум върху увеличаването на размера на продуктовите такси дойде от бизнеса. Те усещат, че тези продуктови такси товарят нас потребителите, а ние за съжаление въобще не сме наясно с този проблем. Ако спрете 100 човека на улицата и ги попитате Защо растат цените?, те ще обвинят еврото, международното положение, спекулата или каквото се сетите, но не и истинската причина - просто защото тя остава скрита зад нас. Защо екологичната отговорност у нас се превърна в бизнес за милиони на гърба на най-бедните в Европейския съюз?", коментира пред БНР-Радио София Богомил Николов, изпълнителен директор на  националната асоциация "Активни потребители".

Според експерта европейското законодателство изисква да се прилага принципът "Замърсителят плаща".

Идеята е, че когато се пуска една стока на пазара, замърсителят (вносител, производител) да плати висока такса, заради това, че един ден тя ще се превърне в отпадък и някой трябва да га разглоби и "обезвреди".

"Това обикновено се прави от частни компании, които получават някаква вид разрешително или лиценз от съответното Министерство на екологията. Тук е ключовият момент! Ако екоминистерството разрешава на множество играчи да влизат на пазара и да предоставят тази услуга, тогава те ще се конкурират помежду си и таксите най-вероятно ще бъдат като в Австрия. Ключът у нас е изцяло в МОСВ."

Чуйте целия разговор на Данаил Конов.