Отговорни за пътната безопасност са и институциите, не само шофьорите!

Защо пътната безопасност не губи актуалност? Защо продължаваме да даваме жертви по пътищата на България?
Какво могат да направят политиците и народните представители за пътната безопасност? Отговорността на отделните участници в движението, застраховките и състоянието на инфраструктурата. Институции и неправителствени организации с грижа да безопасното придвижване.

Тези теми и въпроси ще бъдат във фокуса на разговорите със събеседниците във „Форум“ тази седмица.
Коментатор през първия ден е Богдан Милчев от Института за пътна безопасност, бивш шеф на КАТ Пътна безопасност.

Според него:

Пътно-транспортният травматизъм в България отдавна се е превърнал в структурна криза на управлението. Ние възпроизвеждаме едни и същи действия, независимо кое е правителството и накрая получаваме един и същи резултат.

Подходът да се работи човекът да прави по-малко грешки, е изчерпан. Трябва да променим системата (държавните институции)

Усещанията на хората могат да се променят с пропаганда, с акции или с тормоз, но целта трябва да бъде по-малко загинали от транспортни инциденти.
ИПБ не е за споделена отговорност, при която виновен винаги е шофьорът, а за верига от отговорности.
Министри не вярват, че могат да намалят травматизма и смъртността, освен с манипулация.

АПИ трябва да бъде разформирована! Публичността на заданията за пътищата ще гарантира недопускане на разхищение и далавери. 

Голяма част от парите се връщат без дейност, само се плащат данъци. Хората в схемите не се плашат от съд и прокуратура, а от шум и осветляване.

Имаме гнили институции. Комисията за финансов надзор 15 години саботира въвеждането на системата бонус-малус, защото застрахователните компании нямат интерес от това.

Водещ на предаването тази седмица е Константин Лавсов.