Недостигът на кадри в градския транспорт - проблем не само у нас, но и в Европа

Недостигът на шофьори в градския транспорт остава сериозно предизвикателство както за София, така и за цяла Европа. За да се справи с проблема, "Столичен автотранспорт" назначава 25 чуждестранни водачи, а още 15 кандидати са се включили в програмата за безплатно обучение за категория "D" срещу ангажимент за работа в дружеството за срок от три години.

На какво се дължи недостигът на кадри, посочи пред БНР-Радио София, директорът на Столичния автотранспорт Стилян Манолов.

"Този проблем не е от вчера. Той започна, според мен, около 2019 година. За жалост, не мога да кажа, че по проблемите на столичния транспорт между два брифинга или две интервюта, ние можем да намерим решение. Към настоящия момент липсват около 300 автобусни шофьори. Очаква се настоящите 105 хиляди незаети позиции в Европа, да достигнат троен ръст през 2028 година. Това са тревожни факти, факторите, за които са много", разкри той.

По негови думи, наблюдава се девалвация на професията, за което допринася кошмарният трафик и условията на труд в София.

Въпреки че в недалечното минало повишаването на доходите в сектора бе факт, реалността е такава, че на пазара на труда тези кадри липсват.

По данни на Международния съюз за автомобилен транспорт (IRU) в Европа остават незаети около 105 000 позиции за шофьори на градски и междуградски автобуси – близо 10% от необходимия персонал.

Недостигът е нараснал с 54% спрямо 2022 г., а прогнозите сочат, че до 2028 г. незаетите места могат да достигнат 275 000.

Средната възраст на водачите вече е над 50 години, а едва 3% са под 25-годишна възраст. Жените представляват само 16% от работната сила в сектора.

Тенденцията се наблюдава и в "Столичен автотранспорт". От началото на 2026 година са се пенсионирали 122 шофьори. Докато допреди няколко години повечето оставаха на работа и след пенсиониране, днес това се случва все по-рядко.

"Въпреки тази липса, при нас работят и доста съвестни водачи, изключителни професионалисти. Както ние дължим на тях необходимото уважение към тежкия им труд, така и те от своя страна дължат необходимото уважение към пътниците в градския транспорт", отбеляза Стилян Манолов.

"Водачите ни имат нови униформи, в ход са дългоочаквани ремонти в поделенията като част от мерките за подобряване на условията на труд. Осигуряваме и безплатни курсове за придобиване на категория "D", каза директорът на "Столичен автотранспорт".

"Освен проблемът с недостига на водачи, за който най-често говорим, проблем има и в останалите специалности – липсват инженерни специалисти и сервизни работници, които ежедневно се грижат за безопасността на автобусите", подчерта още той.

"Усилията ни да привличаме нови колеги не са спирали. В ход са дългоочаквани ремонти на гаражите, които ще подобрят материалната база и условията за работа. Тоалетните, баните, сервизните помещения и стаите за почивка бяха в много лошо състояние, а от построяването на базите през миналия век основни ремонти не са правени.

След години без ново работно облекло успяхме да осигурим както зимни, така и летни униформи от висококачествени дишащи материи.

Но най-важното за всеки шофьор е автобусът, който управлява. Липсата на достатъчно средства за обновяване на автопарка остава основна причина за текучеството на кадри", коментира Манолов.

Чуйте още в разговора на Константин Лавсов в звуковия файл.