България е с 14 пъти по-висока екотакса за индустриални батерии от Румъния

Българският бизнес плаща около 2,81 евро/кг продуктова такса за индустриални батерии за съхранение на електроенергия, докато в Румъния сравнимата ставка е около 0,20 евро/кг. Това означава, че таксата у нас е приблизително 14 пъти по-висока.

Според Българската асоциация на електротехниката и електрониката (БАСЕЛ) тази разлика поставя българските компании в неконкурентна позиция и оскъпява инвестициите в системи за съхранение на електроенергия.

"Нaтоварването, ако говорим за екотаксата за батериите, сравнено със самата инвестиция е между 8 и 12%. Така че оттам нататък за всеки един проект може да сметнете за какво натоварване става въпрос", обясни пред Радио София д-р инж. Димитър Белелиев, председател на БАСЕЛ.

Според него това обаче не е основната причина за пренасочване на инвеститори за батериени системи към Румъния, където е по-евтино. По думите му, проблемът е по-скоро в това, че инвеститорите няма да насочат средства в България, ако не се намери разумно решение.

Белелиев изтъкна, че сегашната методология на изчисление е с давност от 20 години, когато всичко е било по-различно.

"Всъщност, ние сме три страни в този спор. Едната страна сме потребителите, инвеститорите, производители, вносители. От другата страна са тези, които преработват. И третата страна е държавата. Всъщност, сега някакси се получават така, че ние спорим с оползотворяващите организации. А това, според мен, не е правилно. И те също са хора, които плащат данаци, предполагам, в България, също са хора, които, сигурно, по честен начин си изкарват прехраната, и ние в момента с тях спорим колко трябва да бъде таксата.

А всъщност, третата страна, държавата, трябва да бъде по-активна. Като казвам, трябва да бъде по-активна, тя преди въобще не беше активна. Сега, това започна от предишното служебно правителство, реално, и сегашното редовно продължи по-активно да се интересува, да разглежда, да търси някакво решение на въпроса, и ако прояват още по-голяма активност, аз предполагам, че ще се намери някакво работещо решение за тези екотакси", посочи Димитър Белелиев.

Продуктовите такси трябва да отчитат реалните разходи за събиране, третиране и рециклиране, а не да се превръщат в скрита тежест за бизнеса и потребителите, коментира председателят на БАСЕЛ.

От Асоциацията предлагат отделна такса от 0,30 евро/кг за индустриални литиево-йонни батерии, предназначени за стационарни системи. Тя трябва да се начислява само върху реалното тегло на батерийните клетки и модули, а не върху цялата инфраструктура – контейнери, инвертори, трансформатори, кабели, противопожарни и климатични системи и друго оборудване, както се предлага в последната проектонаредба за екотаксите.

Второто искане на БАСЕЛ е реален контрол върху фирмите, които не декларират или не внасят дължимите такси за оборудване.

Подробности можете да чуете в интервюто на Данаил Конов с д-р инж. Димитър Белелиев.