СОС прие бюджета на София за 2026 г. в размер на над 1,5 млрд. евро

Столичният общински съвет одобри бюджета на София за 2026 година след продължило повече от два часа обсъждане. Общинските съветници гласуваха финансова рамка от над 1,5 млрд евро, като сред основните приоритети са инвестициите в образование, градски транспорт и подобряване на инфраструктурата.

В капиталовата програма са заложени 300 млн. евро, от които 240 млн. евро са общински средства, а 60 млн. евро - по линия на Европейския съюз и международни програми. Сред основните обекти е разширението на трета линия на метрото. Заложените местни приходи възлизат на 805 млн. евро, а заемните средства - на 50 млн. евро.

Кметът на София Васил Терзиев коментира, че очаква следващите отчети за изпълнението на бюджета да показват ясно на гражданите за какво се изразходват средствата, като подчерта нуждата от реализация на заложеното, а не само от добри намерения.

Забавеното приемане на общинската финансова рамка беше свързано пряко със закъснялото приемане на държавния бюджет - факт, отбелязан и по време на заседанието. Критики към проекта отправиха съветниците от "Възраждане", БСП за България, "Синя София", "Спаси София" и независими общински съветници. Бюджетът в крайна сметка беше приет, като "против" гласуваха "Възраждане" и "Синя София".

"Спаси София" подкрепи предложението, като председателят на групата Борис Бонев обясни, че подкрепата е обвързана с очакването за цялостна промяна във философията на бюджета за 2027 година.

По думите му следващата финансова рамка ще бъде особено важна заради очакванията държавният бюджет да бъде приет навреме догодина, което ще позволи и общинският бюджет да бъде гласуван в началото на 2027 г.. Освен това предстои повишение на данъчните оценки на имотите, което ще увеличи общинските приходи, а освен това се наблюдава и спад в приходите от сделки с имоти след навлизането в еврозоната.

Бонев посочи и стартирането на най-големия инвестиционен заем в историята на София като допълнителен фактор, който ще оформи бюджета догодина.

Кметът Васил Терзиев допълни, че ниското ниво на задлъжнялост на общината ще позволи през следващия мандат допълнително финансиране чрез заеми на големи проекти, съчетано със собствени приходи на общината.

Съветниците приеха и финансовата рамка на градския транспорт за годината. Заложените приходи от продажба на превозни документи възлизат на 40,6 млн. евро, компенсациите от Столичната община за преференциални карти - на 13,6 млн. евро, а компенсациите от държавния бюджет - на 34,3 млн. евро.

Кметът Терзиев определи транспортния бюджет като "доста дефицитен", но очакван резултат от увеличените заплати в транспортните дружества през годините без съответна реформа в приходната част. По думите му принципал на дружествата е самият общински съвет, поради което е нужно преразглеждане на бизнес плановете им, а не само искания за допълнително финансиране.

Терзиев обяви намерение за изготвяне на дългосрочна, десетгодишна рамка за развитие на градския транспорт, която ще включва инвестициите в превозни средства, гаражи и персонал, както и яснота за цената на превозните документи и разпределението на приходите от паркинг зоните.

Той предупреди, че ако темата остане обект на предизборна полемика вместо на реални решения, дефицитът в системата ще продължи да нараства, а качественият градски транспорт е ключов за решаването на редица други градски проблеми.