Димитър Петров: Софийският маратон трябва да стане истински туристически продукт

Софийският маратон се развива, но събитието все още не е организирано достатъчно добре като туристически продукт, за разлика от маратоните в повечето европейски столици.  

Това казва общинският съветник Димитър Петров, като цитира проучване от средата на годината, което показва, че на един участник се падат близо двама придружители, а подобни спортни събития могат да окажат реално икономическо въздействие върху бизнеса в София, ако бъде използвано правилно.

Спорен него ключът към постигането на тази цел е привличането на чуждестранни участници, тъй като потенциалът за ръст сред българските бегачи е почти изчерпан. Предимството на София е, че градът може да бъде опознат пълноценно за 3-4 дни - достатъчно кратко, за да превърне госта в доволен посланик на дестинацията пред приятелите си у дома.

Тази година на маратона се очакват бегачи от около 60-70 държави. Петров свързва тази тенденция с глобалния ръст на интереса към бягането - той дава пример с Лондонския маратон, където броят на желаещите да участват расте ежегодно с 20-30%, а тази година е достигнал около един милион кандидати за 55 хиляди места.

В началото на настоящия мандат на Столичния общински съвет Софийският маратон е привличал около 3500 участници, докато сега броят е близо до 13 000. Петров признава, че през 2023 г. е заявил амбицията бройката да достигне 20 000 участници до 2027 г. - цел, която тогава е била посрещната със скептицизъм, но сега изглежда постижима.

Заради Софийския маратон е предвидена и специална организация на движението в София. В събота от 9.00 до 12.00 ч. централната градска част ще бъде блокирана за надпреварите на 5 и 10 км, със старт от площад "Батенберг". В неделя стартът на класическия маратон е в 9.45 ч., но центърът ще бъде затворен значително по-рано и за по-дълго - около 7 часа, до около 16.00 ч. Трасето минава от площад "Батенберг" през бул. "Тодор Александров" почти до Панчарево/Люлин, връща се през моста "Чавдар" и централната градска част.

За улеснение на гражданите, на които придвижването ще бъде затруднено, метрото ще работи по разписание като в делничен ден, с по-кратки интервали между влаковете - мярка, която Петров определя като своеобразна компенсация, която ще бъде полезна и за самите участници.

Тази година покрай 5-километровото трасе ще бъдат разположени музикални сцени, а в целия град е организиран конкурс за най-оригинална мотивационна табела, изработена от самите участници. Петров посочи също, че все повече хора се връщат да помагат като доброволци, което той тълкува като знак за добра организация.

Петров, който и тази година ще участва в маратона, споделя, че усещането от участие отвътре е различно от това да помагаш отстрани като пейсмейкър. 

Въпреки изтъкнатите ползи от бягането, общинският съветник признава, че София не е с особено лесен достъп до паркови пространства за всички райони и посочи, че има нужда от развитие на по-добра спортна инфраструктура в града - процес, който според него върви бавно, но устойчиво.

Сред личните си приоритети в последната година от настоящия мандат на Столичния общински съвет, Петров посочва социалната програма за подкрепа на млади родители, вдъхновена от финландския модел на "кутии за бебета". Идеята е при издаване на акт за раждане да се предоставя комплект с вещи от първа необходимост, както и информационни материали за менталното здраве на родителите - тема, която той определя като частично табуизирана в българското общество. В момента се обработва анкета с над хиляда отговорили, за да се прецени съдържанието на подобна инициатива.

Петров изрази надежда бюджетът на Столична община за 2027 г. да бъде първият, приет навреме - в началото на годината, а не със закъснение, каквото се е случвало през последните години заради забавено приемане на държавния бюджет. 

По темата за колоезденето Петров съобщи, че проекти за маркирани велосипедни трасета в Южен парк, Северен парк и Борисовата градина вече са готови и очакват административни процедури за изграждане. По-малките междублокови паркове няма да бъдат маркирани, тъй като приоритет са големите паркове, осигуряващи връзки между кварталите.

Относно сроковете за изграждане на новите велоалеи, Петров не ангажира с точна дата, но посочи, че от февруари тази година Столичната община има координатор по веломрежата, а проектната готовност е значително по-висока от предходни години. Той изразява надежда до 2027 г. да бъдат изградени поне 30 км нови велоалеи - над обявените от кмета Васил Терзиев 20 км.

Чуйте целия разговор на Боян Бочев в звуковия файл.