От дрезина до съвременното колело - на 3 юни е денят на велосипеда

На 3 юни отбелязваме Световният ден на велосипеда. А парадоксът е че тази традиция е доста по-млада отколкото е самото колело.

Преди 209 години един немски барон изобретява уред от дърво, снабден с кормило и гуми. Нарича  го дрезина - "машина за ходене" и всъщност така създава прародителят на съвременния велосипед.

В годините това средство за придвижване претърпява промени - във Франция през 1862 добавят към предното колело и педали, а заради друсането по калдаръмените улици велосипедът се сдобива с още едно име "костотрошач".

По-късно в Англия педалите са вече свързани със задната гума на колелото и така то твърде много заприличва на съвременното. България също дава своя принос - две години преди да се появи на бял свят бащата на съвременното колело, през 1880 година в Нова Загора един майстор изобретява колело. Предната му гума е много по-голяма от задната, а създателят му го нарича " Паяк". 

В наши дни едва ли има човек в България, който да не знае що е то велосипед.  Колко души у нас притежават това средство за придвижване - отговорът на въпроса не присъства в официалната статистика. Неофициално, колоездачите у нас са поне 800 000 души.

А бърза анкета сред трима старозагорци, почитатели на велосипеда, показа, че тяхната среща с него е била още в детските им години.

Така е при 16-годишния Валентин Иванов, който се научил да кара колело през 2021, така е и при Красимир Вълканов и Пламен Рибов, който са на 3х16 години. Е, има разлика между колелото, на което се качва за първи път Валентин - чисто ново и със скорости и това, на което са се учили да карат Красимир И Пламен. При Красимир първия велосипед бил на три гуми, вторият - "Школник", а третият - "Балканче" -легендарна марка за не едно и две поколения.

"Баща ми имаше мотопед, а пък аз имах мечта да имам "Балканче" -. татко продаде мотопеда  и с парите ми купи колелото, струваше 85 лева, представете си каква радост е било", спомня си Пламен Рибов. 

Има ли добра инфраструктура у нас, за да се кара колело, защитени ли са велосипедистите - са все въпроси, на които ще намерите отговори в репортажа. 

Така или иначе - велосипедът е особено предпочитан - един път, защото е мобилен и не иска гориво, а здрави крака, втори път - защото е добър начин за отмора и развлечение и трети път - защото България все още живее в еуфорията на провелия се у нас наскоро кръг от колоездачната обиколка път  Джиро Ди Италия. По време на която, впрочем, не е бил откраднат нито един велосипед на състезателите.