Има хроничен недостиг на инвестиции в безопасността по пътищата

Магистралите в България трябва да бъдат обезопасени с бетонни предпазни огради. Това коментира Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи в интервю за Радио Стара Загора по повод Деня на безопасността на движението по пътищата.

Според специалистът тези предпазни съоръжения са по-подходящи от мантинелите, още повече, че металните заграждения са с нисък клас на задържане на превозните средства при нас.

"За всички е ясно, дори за неспециалистите, че мантинелите по българските магистрали не отговарят, защото първо са стари, живота на мантинелата е 10 години. Второ класът на задържане е много нисък, на някои места са предвидени да задържат леки, но не и товарни автомобили. И третото е, че има един толериран от държавата монопол, като не се допуска поставяне на друг тип системи като бетонни огради, които са с много по-висока степен на задържане."

, коментира Тодоров.

Той предупреди, че тепърва предстоят месеците с най-голям пътен травматизъм и опасни катастрофи. През юли август статистиката показва, че даваме най-много жертви по пътя. Според Владимир Тодоров в България има хроничен недостиг на инвестиции в безопасната инфраструктура и препоръча повече контрол и ускорено правосъдие.

"Плащаме данъци, плащаме винетки, хората е нормално да искат безопасни пътища. Трябват повече системи за засичане на моментна скорост с камери, да обезопасят средните разделителни ивици по магистралите и да ускорят наказателните процеси свързани с делата за катастрофи, защото хората чакат години за да излезяат някакви експертизи. Там имаме доста забавяне и липса на справедливост"

, каза Владимир Тодоров. А на шофьорите и пътниците препоръчва да тръгват на път без да фиксират час за пристигане, за да се изнервят от пътната обстановка и да използват колани и на задната седалка.