Стара Загора има нужда от три-четири пъти повече велоалеи

Стара Загора има потенциал велосипедът да се превърне в реална алтернатива на автомобила за ежедневното придвижване, но за това е необходимо сериозно разширяване и подобряване на велосипедната инфраструктура. Това заяви за Радио Стара Загора Константин Атанасов, председател на Колоездачен клуб „Берое“.

По думите му в момента сравнително малка част от старозагорци използват велосипеда за ежедневните си задачи, като повечето предпочитат колелото за спорт и свободното време след края на работния ден.

Самият Атанасов разказа, че кара активно велосипед в града от 2018 година и все по-често го използва и като средство за придвижване.

„Стремя се, когато имам възможност, ежедневните задачи в рамките на града да ги върша с велосипед и с раница на гърба“, посочи той.

Сред основните проблеми Атанасов открои състоянието и ограничената свързаност на съществуващата велосипедна мрежа. По думите му на места маркировката не се подновява, а по някои от велоалеите има и неравности и дупки, които могат да бъдат опасни, особено вечер.

Той обърна внимание и на липсата на велосипедни връзки към важни части на града и околните райони. Според него трябва да се мисли за маршрути към квартал „Зора“, индустриалните зони, Тракийския университет, летището и близките населени места, както и към предпочитани за отдих дестинации.

Атанасов е представял пред общинската администрация свои предложения за развитието на велосипедната мрежа извън града. Срещите са били през 2025 година, като идеите са приети за разглеждане при бъдещи инфраструктурни проекти.

Председателят на КК „Берое“ отчита положителна промяна в отношението на шофьорите към хората на велосипеди.

„Виждам все повече хора на велосипеди, което е чудесно. Шофьорите също все по-толерантно се отнасят към велосипедистите“, коментира Атанасов.

Според него обаче и самите колоездачи трябва да познават и спазват правилата за безопасност. Особено внимание той обърна на децата и използването на предпазни каски, както и на ролята на родителите при изграждането на култура за безопасно придвижване.

Атанасов подкрепя ограничаването на велосипеди и електрически тротинетки в определени пешеходни пространства и паркови алеи, но смята, че подобни ограничения трябва да вървят паралелно със създаването на повече подходяща инфраструктура за тях.

За да се превърне велосипедът в масово средство за градско придвижване, Стара Загора има нужда от значително по-развита мрежа, категоричен е Константин Атанасов.

„Говорим за три-четири пъти повече велоалеи, които са необходими в Стара Загора“, заяви той.

Сред предложенията му е и периодично ограничаване на автомобилното движение по определени улици в централната градска част през почивните дни. Според него практиката може да започне например с една събота месечно, като постепенно се разширява. Така повече пространство ще бъде предоставено на пешеходците и велосипедистите.

Атанасов подчерта, че климатът на Стара Загора позволява велосипедът да бъде използван през голяма част от годината.

„Ако багажът ви е само една раничка, нищо не пречи да се качите на велосипеда и да стигнете до работа или училище. Не се замисляйте – използвайте велосипеда“, призова председателят на КК „Берое“.