Архитект за ремонта на Аспарухов мост: Първо трябва да се мисли за алтернативите

Преди да започне ремонтът на Аспаруховия мост, трябва да се мисли за аварийно преместване на трафика. Това подчерта за Радио Варна и предаването "Новият ден" архитект Димитър Стефанов, част от работната група, която се ангажира с техническото обследване на съоръжението.

Няколко са вариантите за извършване на основните ремонтни дейности, поясни специалистът. Единият е те да се извършват платно по платно. Тази опция, коментира Стефанов, ще отнеме много време. Вторият вариант е пълно затваряне на съоръжението и осигуряване на аварийно преминаване по друго трасе. Подсигуряването на такова трасе е най-сериозната задача пред Община Варна. В ОУП на Варна е предвидено такова трасе. То започва от кръговото на бул. "Христо Ботев", пресича двата канала на острова и стига до аспаруховския бряг. Това трасе ще бъде ниско и ще съдържа вероятно една или две клапи (повдигащи се части), които ще пропускат проникващите в езерото по-високи съдове.

Архитект Стефанов посочва, че Аспаруховият мост е стратегическо съоръжение за Варна – единствената функционираща връзка между северната и южната част на града и ключов елемент от международния път Е-87 Истанбул–Констанца. Тази му роля прави техническото му състояние критично важно, а поддръжката – трудна, тъй като мостът не позволява лесно отклоняване на трафика и е държавна собственост. С действащия Общ устройствен план на Варна (2012 г.) се предвижда поетапно изнасяне на транзитното движение чрез ново мостово съоръжение при с. Казашко, както и изграждане на нисък клапов мост през канала море – езеро. Последният ще осигури удобна пешеходна, велосипедна и резервна автомобилна връзка и ще играе ключова роля при бъдещ ремонт на Аспаруховия мост. Интензивното застрояване и развитието на южните райони на Варна засилват необходимостта от нови и по-гъвкави транспортни връзки.

С архитект Димитър Стефанов разговаря Александър Йорданов. Подробностите са в началото на публикацията.