Въвеждане на ограничение "Зона 30" обсъди ресорна комисия на Общинския съвет

Възможността за въвеждане на т.нар. „Зона 30“ – участъци с ограничение на скоростта до 30 км/ч. беше сред темите на днешното заседание на ПК „Обществен ред, сигурност и безопасност на движението“ към Общинския съвет. Във Варна към момента няма такива зони, но с последните изменения в Закона за движение по пътищата от лятото общинската администрация вече има право да изгражда и управлява автоматизирани системи за контрол на скоростта. Предстои изготвяне на наредба, която да регламентира обмена на информация между Общината и МВР. Според участници в заседанието засиленият контрол, съчетан с по-строги ограничения на скоростта, може значително да подобри пътната безопасност, подчерта Велико Маринов от Пътна Полиция-Варна.

Беше посочено, че Варна е сред малкото големи градове без действащ Генерален план за организация на движението и без план за устойчива градска мобилност. Такъв Генерален план се подготвя и ще бъде подложен на обществено обсъждане, в него може да бъде заложена и мярката „Зона 30“, коментира Тихомир Тимов, директор на дирекция „Инженерна инфраструктура и благоустрояване“.

Като пример беше посочен Рим, където след въвеждането на Зона 30 броят на инцидентите е намалял с 30%, а на смъртните случаи – с 50%.

Членовете на комисията одобриха монтирането на пътно огледало на т.нар. Гумен завой  над кв. „Виница“, където видимостта е изключително ограничена и пътните инциденти са чести. Те приеха  и искането за поставяне на по-ниски контейнери за битови отпадъци, както и на специален контейнер за строителни материали, за да се намали нерегламентираното изхвърляне на отпадъци.

Въпросът за пътната безопасност и необходимостта от спешни мерки за намаляване на тежките пътнотранспортни произшествия във Варна беше още във фокуса на днешното заседание на ПК „Обществен ред, сигурност и безопасност на движението“ към Общинския съвет. Повод за дискусията стана трагичният инцидент на кръстовището на ул. „Дрин“ и ул. „Д-р Пискюлиев“ в района на Колхозния пазар, при който загинаха две жени.

По време на заседанието бяха обсъдени конкретни варианти за повишаване на безопасността на проблемното кръстовище. Сред предложените мерки са редуциране широчината на пътните ленти, изграждане на повдигнато кръстовище, както и поставяне на изкуствена неравност по ул. „Дрин“.

Общинските съветници обсъдиха и широк кръг от действия, насочени към намаляване на пътнотранспортните инциденти в целия град. Сред конкретните инфраструктурни решения са намаляване на широчината на пътните платна там, където това е възможно, и изграждане на изнесени и удължени тротоари при пешеходни пътеки, които оформят естествени „джобове“ за автомобилите и подобряват видимостта. Допълнително се предвиждат изкуствени неравности, повдигнати пешеходни пътеки и кръстовища, поставяне на колчета, както и пешеходни пътеки от висок клас с осветление и тактилни елементи.

Припомнена бе Наредбата на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, според която при планиране и организация на движението приоритет имат пешеходците, следвани от обществения транспорт, велосипедното движение, леките автомобили, товарните превозни средства и на последно място транзитния трафик.

В рамките на дискусията беше даден и пример за успешно справяне с пътния травматизъм. Финландската столица Хелзинки, която е с население от около 690 хил. души, за период от 20 години е постигнала драстично намаляване на броя на пострадалите при катастрофи – от 723 души през 2003 г. до едва 17 през 2023 г. В рамките на една година – от юни 2023 г. до юли 2024 г. – в столицата на Финландия няма нито един загинал при пътнотранспортно произшествие, беше изтъкнато в зала „Пленарна“.

Сред причините за тежките пътни произшествия остава превишената скорост. Ограничението в населените места е 50 км/ч. Ако това правило се спазва масово, броят на загиналите и тежко пострадалите би намалял значително, изтъкнаха участници в дискусията.

Сред темите на днешното заседание беше искане за обособяване на тротоар в района на Зеленчуковата борса, както и за въвеждане на забрана за престой и паркиране в участъка от кръстовището на ул. „Акад. Игор Курчатов“ и ул. „Под игото“ до пресечката след входа на тържището. Съветниците дадоха съгласието си, като по въпроса за тротоара ще бъде поискано становище на ресорната дирекция в Община Варна.