Колоездач: Все още придвижването с велосипед във Варна носи рискове

Градската инфраструктура остава сериозно предизвикателство за велосипедистите. Най-рискови са входно-изходните артерии на града, където трафикът е интензивен, скоростта - висока, а специализирани ленти липсват. Това създава трудности особено за неопитни колоездачи и семейства с деца.

Това каза в предаването на Радио Варна "Новият ден" Калоян Стоянов от велоклуб "Устрем".

Стоянов даде пример с придвижването от квартали като Траката към центъра или Морската градина - маршрут, който често се оказва труден и дори опасен.

Стоянов подчерта, че нагласите трябва да се променят и колоезденето да започне да се възприема като средство за придвижване, а не като хоби.

Идеята е велосипедът да се използва за придвижване от точка А до точка Б, убеден еСтоянов.

Той съветва колоездачите да минават по по-малките второстепенни улици, където трафикът е по-слаб и по-спокоен. Те често се оказват по-добър избор дори от велоалеите по големите булеварди, особено за начинаещи, посочва той.

Проучвания показват, че при разстояния до 5 км велосипедът често е най-бързият начин за придвижване, особено в натоварените часове. Разликата става още по-осезаема в час пик, изтъкна предимствата Стоянов.

Добрата новина е, че отношението към велосипедистите постепенно се подобрява, посочи още той.

През последните 10-15 години те все по-често се възприемат като равноправна част от трафика. Шофьорите започват да спазват дистанция при изпреварване, а пешеходците по-рядко навлизат във велоалеите, сподели наблюденията си Стоянов.

Той обаче подчерта, че са необходими по-сериозни усилия от страна на институциите. Основният приоритет е създаването на дългосрочен транспортен и комуникационен план, който да отчита нуждите не само на колоездачите, но и на всички участници в движението.

Не става дума за изграждане на отделни велоалеи на парче, а за цялостна система, която да работи, каза Стоянов.