Граждани с въпроси заради ремонта на Крайбрежната алея

Част от ремонтните дейности на Крайбрежната алея във Варна и проектът "Алея Първа" предизвикаха реакция на граждани, които задават своите въпроси във връзка с организацията на движението и бъдещето на пространството. Повод за това стана официалната позиция на инвеститора, според която поставянето на пътните знаци и останалите средства за сигнализация се поставят съгласно действащия Генерален план за организация на движението и нормативните изисквания.

Според гражданите, които организират акция с цел запазване на пешеходния статус на Алеята, твърденията, че инфраструктурата се възстановява според Генералния план за организация на движението (ГПОД), който е изтекъл още през 2023 г., са не само юридически неиздържани, но и логически противоречиви.

В позицията си те допълват, че целта на инвеститора е "да легитимира превръщането на Крайбрежната алея в асфалтова улица, маскирана като "ремонт на съществуващото положение". Те задават редица въпроси към инвеститора и Община Варна, част от които са: Защо в пешеходна зона се проектират кръгови движения и повдигнати тесни тротоари?; Какво гарантира, че алеята няма да бъде превзета от частни автомобили без специален режим? Те настояват и за въвеждане на реални физически мерки за ограничаване на автомобилния достъп и облагородяване на алеята с пейки и зеленина.

Поставянето на пътни знаци на крайбрежната алея, в частта на проекта "Алея първа", не представлява нова организация на движението, подчертаха от "Алея Първа". Според инвеститора пътните знаци са били налични на същите места и преди започването на ремонтните дейности, като по време на строителството част от тях временно са били демонтирани. След приключване на строително-ремонтните дейности възстановяването на постоянната сигнализация е задължение на фирмата-изпълнител, допълниха от "Холдинг Варна".