Богдан Милчев: Необходима е истинска реформа за безопасността по пътищата

Държавата продължава да реагира на тежките катастрофи с временни мерки, вместо да провежда реална реформа в управлението на риска по пътищата. Това заяви в интервю за Радио Варна председателят на Института за пътна безопасност Богдан Милчев.

По думите му през последните години различни правителства са предприемали сходни действия след тежки пътни инциденти – извънредни заседания, законодателни промени и обещания за по-строг контрол, но без съществен резултат върху броя на жертвите на пътя.

Богдан Милчев посочи, че и в момента се повтаря моделът от предходни години. Според него сегашните мерки са близки до тези, които бяха обявени от кабинета на Росен Желязков. Той припомни, че още в началото на годината от Института за пътна безопасност са изпратили анализ до министър-председателя, в който предупреждават за риск от поредица от тежки катастрофи, ако не бъде променен подходът към управлението на пътната безопасност.

Според Милчев проблемът е в липсата на ясно поета отговорност. „Когато всички са отговорни, на практика никой не носи отговорност“, заяви той. По думите му е необходимо премиерът да посочи конкретен експерт или институция, които да отговарят за изпълнението на мерките и за постигането на конкретни резултати.

От Института за пътна безопасност подготвят пакет от предложения, които ще бъдат представени на правителството през следващата седмица. Те предвиждат по-ефективно използване на наличните ресурси – както на финансовите средства, така и на работата на контролните органи, с цел намаляване на риска от тежки пътнотранспортни произшествия.

Богдан Милчев подчерта, че според него фокусът не трябва да бъде единствено върху поведението на водачите. По думите му държавата носи основната отговорност за състоянието на пътната инфраструктура, правилата за движение и контрола по тяхното спазване.

Председателят на Института за пътна безопасност настоя за преминаване от модел на „споделена отговорност“ към ясно разписана верига на отговорностите. Според него именно това е основната предпоставка за постигане на по-висока безопасност на пътя и за доближаване на България до средните европейски показатели в сектора.