Крайбрежната алея във Варна: регулиран автомобилен достъп или пешеходна зона?

Регламентиран автомобилен достъп или изцяло пешеходна зона - това са две от предложенията за бъдещето на Крайбрежната алея във Варна. Дебатът противопоставя позициите на представители на бизнеса и гражданския сектор. Радио Варна потърси мненията им във връзка с предварителното обществено обсъждане на проекта за Генерален план за организация на движението (ГПОД).

Бизнесът предлага зони за спиране и паркиране

Изпълнителният директор на „Холдинг Варна“ - инвеститор в проекта "Алея първа" - Милчо Близнаков настоява Крайбрежната алея да бъде отразена в графичните материали към новия ГПОД като улица, съобразно статута ѝ според действащия Общ устройствен план. По думите му трасето е част от първостепенната улична мрежа и това трябва да бъде отчетено при определянето на правилата за движение.

Според Близнаков включването на алеята в плана не означава свободно и безконтролно движение на автомобили. „Целта е да се регламентират участъците, в които ще бъде разрешено спирането и паркирането, като безопасността на пешеходците остане приоритет“, посочва той пред Радио Варна.

Сред предложенията на бизнеса е в участъка от Рибарския плаж до Четвърта буна да бъде забранено паркирането върху платното, като се допуска само краткотрайно спиране за качване и слизане на пътници. За целта се предлага да бъдат обособени ограничен брой места в режим на „Синя“ или „Зелена“ зона.

След Четвърта буна се предлага надлъжно паркиране, а в посока „Почивка“ - изграждане на тротоар за пешеходците.

Холдингът настоява също да бъде осигурен регулиран достъп за линейки, пожарни автомобили и транспорт, обслужващ ресторантите в района. Като възможен часови диапазон за зареждане на заведенията Близнаков посочва периода между 5 и 8 часа сутринта.

„Спаси Варна“ настоява автомобилите да бъдат спрени още при „Рапонги“

Различен подход предлага Борислав Колев от гражданската платформа „Спаси Варна“. Организацията настоява автомобилният достъп да бъде ограничен още при разклонението към паркинга на плаж „Рапонги“, така че колите да не навлизат в пространството, предназначено за разходки.

Според Колев основното предизвикателство е да бъде защитен пешеходният характер както на Крайбрежната алея, така и на Приморския парк. По думите му административно ограничаване на движението е възможно със заповед на кмета, но дългосрочното решение зависи от утвърждаването на пространството като място за безопасно придвижване на хората.

И двете организации имат възражения към общественото обсъждане

Представителите на бизнеса и гражданския сектор изразяват възражения относно начина, по който е организирано общественото обсъждане на предварителния проект на ГПОД.

От „Холдинг Варна“ заявяват, че са научили за дискусията в последния момент. От „Спаси Варна“ твърдят, че са разбрали за обсъждането постфактум и не са присъствали на него.

Предстои разглеждане на писмените становища

Процедурата по предварителния проект на ГПОД продължава с подаване на писмени становища.  До 9 ноември 2026 г. мнения и предложения за организацията на движението по Крайбрежната алея могат да се изпращат на електронен адрес gpod@varna.bg. След изтичането на срока постъпилите предложения ще бъдат разгледани по същество.

Окончателното решение за режима на движение по Крайбрежната алея предстои да бъде взето в рамките на процедурата по изготвяне и приемане на генералния план.

Предварителния проект на ГПОД е достъпен тук: https://varna.bg/bg/2438.

Чуйте повече в прикачения звуков файл.