Диана Русинова: Инфраструктурата ни не е подготвена

България е на второ място в ЕС по брой жертви по пътищата за 2024 година, сочи доклад на Европейската комисия. Повече от очевидно е, че България продължава да е една от водещите изоставащи държави по тези показатели. Това има своите логични обяснения, каза Диана Русинова- председател на Европейския център за транспортни политики:

"България продължава упорито да отказва да приложи т.нар. подход "безопасна система". Безопасната система включва това да допуснем, че водачите грешат и да изграждаме инфраструктура и среда, която е щадяща към техните грешки."

Диана Русинова даде и пример- поставянето на ограничителна система за пътища или мантинела там, където има възможност водачите да изгубят управление, да излязат извън платното и да се ударят в дърво или пропаднат в канавка и съответно да пострадат. Увеличаване на моторизацията и изобщо на пътуванията ще доведе до увеличаване на пътнотранспортните произшествия, смята Диана Русинова.

"Инфраструктурата ни изобщо не е подготвена. Поведението на водачите става все по-дръзко, да не кажем нагло и арогантно. Т.е. водачите са склонни да нарушават Закона за движение по пътищата, да не се съобразяват с правилата и в голяма степен дори да имат мнение по въпросите за това какво е едно правило- дали е добро или лошо, което е абсолютно вредно нещо от гледна точка на пътната безопасност", каза още Диана Русинова.

Северозападна България продължава да е едно от местата, които са с изключително лоша инфраструктура. Продължава да има сериозни проблеми, свързани с качеството и състоянието на асфалтовото покритие, посочи председателят на Европейския център за транспортни политики. Северозападна България е и един от регионите, които най-често се характеризират с кражба на пътни знаци.

Проблемите с пътната безопасност в Северозападна България са тежки, сериозни, хронични като че ли държавата остава апатична към тези дефицити, които сме създали, коментира Диана Русинова- председател на Европейския център за транспортни политики.

Трафикът през Северозападна България ще се увеличава заради влизането ни в Шенген:

"И това е нещо, което държавата ни като че ли пропусна и ще плащаме високата цена на многото пътнотранспортни произшествия, каквито Вие сама виждате по път I-1 Ботевград- Мездра- Враца- Монтана- Видин са ежедневие. Много тежки, брутални инциденти със загинали, с тежко ранени, тежко пострадали."

Диана Русинова каза още, че са поискали информация от Агенция "Пътна инфраструктура" какво се случва по направлението Мездра- Враца- Монтана- Видин, какво се предвижда за тази година като текущ ремонт и поддръжка.

Цялото интервю с Диана Русинова може да чуете в звуковия файл.