Транспортният бранш - на фронтовата линия при кризата с горивата

Високите цени на горивата поставят под сериозен натиск редица сектори у нас. Един от най-сериозно засегнатите заради рекордните стойности на дизела е транспортният бранш. Автомобилните превозвачи буквално са на фронтовата линия и понасят пряко цялата тежест на нестабилния пазар на горивата. Димитър Димитров, изпълнителен директор на Камарата на автомобилните превозвачи, коментира за Радио ВИДИН, че ситуацията в бранша е катастрофална.

"Все по-труно се справяме. Всеки ден имаме изненада по отношение на цените на горивата, общо взето движението е ежедневно. За съжаление транспортният сектор е на фронтовата линия при увеличението на цените на горивата. Изключително тежка е ситуацията по отношение на оперативните средства, с които разполагат транспортните дружества. Голяма част от тях са принудени да преустановят дейност на част от автопарка, защото няма достатъчно средства да оперират... Тя ситуацията е еднаква навсякъде, но различните правителства предприемат различни мерки, за да облекчат местните превозвачи и да намалят финансовата тежест върху тях. Вече българските транспортни дружества са неконкурентноспособни на европейския пазар, поради простата причина, че редица европейски държави подпомагат местния бизнес и местните превозвачи. Докато в България подобна ситуация все още няма, въпреки някакви обявени мерки, те все още не се прилагат... Две от спомагателните мерки, които ние самите предложихме, а именно мораториум върху лизинговите вноски и увеличаване на бюджета на програмата, свързани с тол таксите. Знаете, че правителството декември месец одобри бюджет от 50 млн. лв., искахме увеличение на този бюджет на 50 млн. евро. Но тази програма не е свързана с цените на горивата... Основната мярка, която предложихме, беше създаването на т. нар. "виртуален кредитен портфейл", където на база предходния месец зареденото количество гориво, определен процент от тази сума да се заделя в този кредитен портфейл... Това да са средства, с които превозвачите да могат да намалят задълженията си към държавата... "

Високите цени на горивата се отразяват върху транспортните услуги и съответно ще рефлектират върху стоките, които най-често се употребяват, обясни още Димитър Димитров.

"Крайната сметка я плащаме всички ние като граждани, купувайки определени продукти, дори и услуги. В крайна сметка процесът по вдигане на цените е изключително тежък, защото преговаряме с големи спедиции и е доста тежък като процес. Но при всички положения, вече част от цените са актуализирани. Ние всеки ден се събуждаме с нови цени, така, че тази актуализация не е еднократен акт... За съжаление стоките, които най-често се употребяват и са от първа необходимост, са и стоките, които най-голяма част от тяхната себестойност е свързана с разходите за транспорт. Така, че категорично може да се очакват по-високи цени на стоките. Знаем, че по отношение на торовете, също имат своите особености. Знаем, че земеделските продукти също са поскъпнали..."

Ако преди кризата горивото е било около 30 % от цялата себестойност на транспортната услуга, след поскъпването е над 40 %, допълни още Димитър Димитров.

Междувременно се проведе и втора среща на държавните институции с транспортния бранш, при която бяха набелязани мерки в подкрепа на сектора. След заседание на Министерски съвет, министърът на финансите Георги Клисурски коментира приетите нови мерки за подпомагане на бранша.

"Както служебното правителство обеща, осигурихме средства и до 18 млн. евро до междуселищния транспорт... Кабинетът вече е активирал няколко от шестте основни мерки, които са насочени към транспортния бранш, а именно отлагането на повишението на тол таксите от 1 април... Знаете, разбира се и за възможностите за разсрочване на лизинг. И разбира се най-важното, България е нотифицирала държавна помощ за бранша на превозвачите от 50 млн. евро пред Европейската комисия..."

Министърът транспорта и съобщенията Корман Исмаилов коментира, че секторът е ключов за икономиката на страната, защото представлява много важен компонент от веригата на икономическите дейности. Голяма част от анти- инфлационните мерки на правителството за подпомагане са насочени към автобусния и тежкотоварния превоз.

Видинчани коментираха, че след поскъпването на горивата се забелязва и покачване на цените на някои стоки.

"Абсолютно се отразява покачването на горивата. Ето колко работи съм купил, тук оставих 67 евро, 130 лв. олекнах... Има инфлация, аз понеже пазарувам, има доста вдигнати цени. Особено тези дребни работи, подправки, които на вид са безобидни. Има много вдигнати стоки... Другите неща се увеличават повсеместно..."

Пакетът от мерки за подпомагане на транспортния сектор надхвърля 100 млн. евро. Времето ще покаже дали тези средства ще са достатъчни. Едно е сигурно- ситуацията в Близки Изток влияе пряко на кризата с горивата. При благоприятни новини е вероятно положението да бъде облекчено, но ще трябва време цените на петрола да се нормализират.