Пътният травматизъм - между инфраструктурата и човешкия фактор

Проблемът с пътния травматизъм по българските пътища продължава да търси решение. Въпреки постоянното затягане на мерките, по-високите глоби и акциите срещу нарушителите, тежките пътни инциденти продължават. В последните месеци дори усещането е за задълбочаване на проблема, особено като се вземат предвид някои сериозни пътни инциденти с множество загинали. В някои от случаите става въпрос за престъпно и нагло поведение зад волана, а в други за проблеми с пътната инфраструктура. Проблемът с пътния травматизъм продължава да бъде едно от най-сериозните предизвикателства, а осезаемо подобрение на състоянието на пътната инфраструктура едва ли може да се очаква в краткосрочен план. Важно е самото поведение на водачите зад волана, по-голямата част от пътната безопасност е в ръцете на самите шофьори, коментира за Радио ВИДИН Алекси Кесяков, експерт по пътна безопасност.

"... Истината е, че пътнотранспортната система е една много сложна система, много фактори има, много участници и тя е с много висока смъртност... Когато участваме в движението, всичко извън нас и пътната инфраструктура и контролната система няма да се измени, тя остава постоянна. И ние си говорим за пътна инфраструктура, преди катастрофата могла ли е тя да помогне... Катастрофата стъжнява живота на всеки участник, така че по-голяма част от нещата, когато участваме в движението, е в ръцете на този, който участва."

На фона на засиления трафик през летния сезон шофьорите трябва да са още по-внимателни на пътя, съветва Алекси Кесяков. Дори и най-малкото превишаване на скоростта може да ни постави в опасна ситуация.

"Много е важно нашите радио слушатели, особено сега, в летния сезон, когато интензивността стане значително по-голяма, да бъдем внимателни, да не се успокояваме, че пътят е сух и може да караме с по-висока скорост. Едно малко превишение на скоростта, може да ни постави в ситуация, в която да не може да спрем, да не може да направим маневра. И не случайно от началото на годината има към 50 загинали. Сами са си загубили управление и са се блъснали... Това говори, че хората са надценили своите възможности или са се разсеяли, или са уморени и са задремали. В движението трябва всички да бъдем нащрек, да бъдем свежи, да внимаваме, да следим обстановката и да не се разсейваме. Тези катастрофи, които сам си катастрофира човек, защото те са една трета от катастрофите, имаме към 40 загинали пешеходци. Това е предимно в населените места и там трябва да знаем, че не трябва да бързаме..."

Алекси Кесяков, коментира още, необходимостта обществото да придобие транспортна култура и подготовка за правилно поведение на пътя още в училищата.

От началото на годината до края на юни на територията на област Видин са загинали 5 души и са ранени 48. Данните, свързани с пътния травматизъм, представи главен инспектор Светослав Георгиев, началник на Сектор "Пътна полиция" - Видин.

"От началото на годината на територията на област Видин са настъпили 39 тежки пътнотранспортни произшествия, загинали са 5 лица и са ранени 48. Като нашата цел основно е превенция и недопускане на такива произшествия..."

Шофьори от Видин коментираха, че проблемите с пътния травматизъм у нас са комплексни.

"Ето, глобяват те купуват си джипки, камиони, седят двама човека на сянка и те дебнат. Ама друснах в една дупка, ще ми паднат пломбите... Да се оправят дупки, пътищата да се оправят. Няма маркировка, ето, погледни пешеходната пътека, не се вижда... Абсолютно никакъв контрол, едно време на всяко кръстовище патрулки, проверки... Кара се неграмотно, никакво спазване на маркировка..."

Статистиката на МВР показва, че пътният травматизъм остава тревожно висок. От началото на годината до 20 юли при 3484 тежки пътнотранспортни произшествия живота си са загубили 249 души, а 4328 са пострадали. Това са 27 жертви повече в сравнение със същия период на 2025 година. Данните показват, че въпреки засиления контрол, пътният травматизъм остава сериозен проблем, чието решение зависи както от институциите, така и от отговорното поведение на всеки водач.