Видинчани за новия влак до София: Любопитство, очаквания и първи впечатления

Новите влакове на БДЖ вече са част от пейзажа по линията Видин - София. Първият от тях пристигна във Видин на 14 август, а няколко дни по-късно любопитството около новите мотриси - или казано по-просто, новите електрически влакове - продължава. За момента по направлението има само един курс от Видин към София - в 4:50 часа сутринта и от София до Видин, който пристига в 22:30 часа на видинската гара. И макар че възможността за пътуване с новия влак все още не е удобна за всички, интересът към него е голям. Още при пристигането на влака във Видин Анатоли Атанасов, директор "Оперативна дейност" в "Пътнически превози" на БДЖ, разказа повече за новите влакове. Комфорт, климатик, USB портове, видеонаблюдение и възможност за превоз на велосипеди са само част от удобствата в новите влакове. Те могат да развиват до 160 километра в час, но засега това няма да означава по-кратко пътуване между Видин и София - заради ограниченията по железния път.

"Планираме в този участък да се движат 30 влака от тази серия. Серията е 3400, като след влизането в експлоатация на електромотрисните влакове на „Алстом“, част от влаковете ще ги прехвърлим на „Алстом“, да бъдат обслужвани от „Алстом“. За тази седмица и другата може би ще пътува един чифт влакове – София–Видин и обратно. Постепенно, може би в края на другата седмица, ще тръгне и един чифт влакове за Лом, както и част от пътническите влакове. Там са два чифта, може би единият чифт влакове ще го направим пак на тази серия. Основните технически параметри на тази серия са скорост до 160 км в час, 333 седящи места, от които 39 са със свалящи се седалки. Има възможност за превоз на велосипеди, на лица с намалена подвижност. Доста модерно видеонаблюдение – има 40 камери, пряка връзка с машиниста от всеки вагон, система за преброяване на пътниците с помощта на камери във вагоните. Няма да има намаляване на времето поради ограниченията на скоростта, които са въведени от железния път. Това, което ние очакваме да получим, е 25 влака на „Шкода“ и влакове на „Алстом“. Ще считаме, че там е най-подходящо да се пуснат, понеже пътникопотокът, да се надяваме, ще е доста голям между Видин и София. За това ще използваме тези влакове, които са с доста голяма вместимост. Посланието е най-вече да пазим това превозно средство, което е доста скъпо. Струва доста на компанията. Поддръжката му е доста особена. Затова ще помолим да се пазят влаковете отвътре – като чистота, да се използват кошчетата, които са монтирани почти навсякъде. И другото важно нещо е да не ги рисуват отвън, защото следва веднага влакът да се извади и да бъде почистен", разказва Анатоли Атанасов.

Няколко дни след първото пътуване обаче ни беше интересно да проверим не само какво предлага новият влак, а и дали видинчани вече са успели да го изпробват. Оказа се, че за някои това все още е само план. Други пък вече си представят първото пътуване с новата композиция. А има и хора, които вече могат да разкажат какво е усещането да се возиш в нея. Ето какво споделиха видинчани.

"Понеже новият влак идва тук, във Видин, последен и тръгва пръв, няма как да се возим. Все още не сме го видели дори. Като железничар ми е много интересно да се кача на него. Красиви са по снимки, като ги гледам, ама дано да ги съсипем, защото ние, българите, сме животни, не заслужаваме такива неща, честно казано... Със сигурност ще ни е интересно да се возим с новия влак... Да, чух за новия влак, но не знаех, че и до Видин пътува. Интересно ми е и с удоволствие бих се качила, за да го пробвам... Аз пътувах с втория курс на новия влак. Бях много приятно изненадан от визията. Влакът е наистина приятен, нов – широки коридори, допълнителни седалки в коридорите, възможност за качване на велосипеди, пак с допълнителни седалки, електронно отварящи се врати, чисти тоалетни. Смятам, че това е временно да се използват тези влакове на дълги разстояния, тъй като те са предназначени за разстояния до 100 км – това го пише навсякъде. Седалките не са за дълги разстояния, не създават комфорт. Според мен разстоянието между седалките е тясно, но това е нормално. В България нещата не се домислят във всяко едно отношение, така че се надявам мотрисите "Алстом", които са подходящи за дълги разстояния, да поемат линията Видин – София. Пожелавам да ги пазим, защото това е най-големият проблем. Още от първия ден видях замърсени територии във влака. Нека да бъдем отговорни към това, което имаме, за да му се радваме по-дълго време."

Новите влакове постепенно ще стават все по-позната гледка по линията, а очакванията са това да не остане единствената промяна. Предвижда се по-късно такива влакове да бъдат пуснати и по направлението към Лом, а старите композиции към Враца и Монтана също да бъдат заменени с нови електрически влакове. А дотогава - ако ви предстои пътуване с новия влак, отделете си малко време и за това удоволствие. Качете се, огледайте го, опитайте удобствата и, разбира се, пазете го. Защото новият влак е нов за всички нас и от нас зависи колко дълго ще остане такъв.