"Бонус-малус" при автомобилното застраховане влиза в сила

Дълго обсъжданата система "Бонус-малус" при задължителната застраховка "Гражданска отговорност" влиза в сила. След над 10 години дебати и два неуспешни опита моделът реално може да започне да се прилага. Това става възможно след като в края на август бяха обнародвани и влизат в сила съответните изменения и допълнения в Наредба № 49 за задължителното застраховане по застраховка "Гражданска отговорност“ и Наредба № 54 за регистрите на Гаранционния фонд, приета от Комисията за финансов надзор, Министъра на вътрешните работи и Министъра на транспорта и съобщенията. Принципът е ясен - автомобилистите с чиста история да имат възможност за по-ниска застрахователна премия, а тези с повече причинени щети да плащат повече. На практика идеята на системата е да има дисциплиниращ ефект - ако караме внимателно и не причиняваме щети, да плащаме по-малко.

Системата "Бонус-малус" е добра първа стъпка, но няма да допринесе за пътната безопасност, това коментира за Радио ВИДИН Владимир Тодоров от Българската асоциация на пострадалите при катастрофи. По думите му, пътните хулигани няма да влязат под радара на нововъведената система.

"Прави се нов регистър, който ще бъде достъпен от всички застрахователи. Това е регистър обаче за щети, тоест всяка дребна щета, от най-малкото ожулване до тежки ПТП-та ще влиза в регистъра на гаранционния фонд и от там ще се ползва за застрахователите. Това е добра първа стъпка, но тя няма да допринесе за пътната безопасност, защото в държавите, в които действа истинска "Бонус-малус" система се отчита и поведението на водачите, тоест освен регистрираните щети, защото примерно една паркинг щета не ви прави лош водач, но в същото време, ако имате 10 акта за превишена скорост, за груби нарушения, това никъде няма да се отрази във вашето досие. Другият проблем е, че няма единна задължителна за всички застрахователи методика, по която те да оценяват тези щети. И пак ще има застрахователи, които ще продават по-ниски цени и ще приемат всички лица. Иначе не е лошо да се знае по автомобилите какво се е случвало през годините, дали е имало регистрирани щети..."

В близките няколко месеца едва ли ще има някаква особена промяна, свързана със системата "Бонус-малус" при задължителната застраховка "Гражданска отговорност". Трябва да мине известно време, за да се натрупа информация и да се види как тя действа и евентуалното нейно въздействие, коментира още Владимир Тодоров от Българската асоциация на пострадалите при катастрофи.

Със система "Бонус-малус" започва хибриден модел на автомобилното застраховане. Историята на автомобила, като причинени щети, ще влияе върху цената на застраховката. Но в крайна сметка тези щети ги причиняват водачите, т.е. ще има дисциплиниращ ефект - ако караме внимателно и не причиняваме щети, ще плащаме по-малко, обясни за БНР Пламен Данаилов - зам.-председател на Комисията за финансов надзор, който отговаря за застраховането.

"С приетите и обнародвани вчера две наредби се завършва цялостното транспониране на европейската директива, свързана с автомобилното застраховане - задължителната "Гражданска отговорност". Вече ще има достъп до причинените щети и история за последните 5 години на тези причинени щети от всяко моторно превозно средство. Тази история ще бъде достъпна до всички застрахователи и до всички автомобилни водачи, които са собственици или ползватели на съответното МПС. Това ще доведе до по-справедливо разпределяне на цената на "Гражданската отговорност" и определяне на риска, който застрахователят е поел."

За да заработи новият модел, е дадена отсрочка на компаниите от няколко месеца, в които да могат да настроят своите системи.

Според видински шофьори, с които разговаряхме, новата система е справедлива. По думите им водачите без заведени щети трябва да бъдат поощрявани, а причиняващите повече произшествия да поемат по-високата застрахователна тежест.

"Вече съм си направил гражданската. Точно така трябва да бъде, защото така е в другите държави, в Америка, на които подражаваме и са наши братя, така е в Америка, аз имам първи братовчеди там и казват, че при най-малкото нарушение веднага ти влияе на застраховката... Разбира се, не може един, където прави по 30 нарушения и щети и другият, където няма никакви нарушения, пак същото... Добра е тази промяна, само, че тя се счита за колата, не толкова за шофьора, имам предвид, че шофьорът и на друга кола да се качи пак да плаща повече... По-справедливо е по принцип...Справедливо е, разбира се..."

Важно уточнение за новата системата е, че всеки застраховател ще определя собствената си политика за оценка на риска и е длъжен да я публикува на сайта си. Новите правила въвеждат и задължение за застрахователните компании да подават информация за всички заведени при тях претенции в реално време. Това трябва да става едновременно с регистрацията на претенцията в информационната система на компанията. За шофьорите отпада и необходимостта да събират хартиени удостоверения за застрахователната си история. Застрахователите ще имат електронен и безплатен достъп до необходимата информация в регистрите на Гаранционния фонд.