Министерството на транспорта отговори ще отпаднат ли таксите за Дунав мост 2

На този етап Министерството на транспорта и съобщенията не обмисля промяна на таксите за преминаване по Дунав мост Видин - Калафат. Това отговориха от ведомството на въпроси, поставени от Радио Видин,  след като на 1 октомври Румъния отмени таксите си за три от мостовете над реката, а жители на Видин попитаха ще паднат ли и тези за Дунав мост 2.

Защо това няма да се случи? Отговорът на транспортното министерство:

"Основни източници на финансиране на строителството на Дунав мост Видин – Калафат са безвъзмездна финансова помощ от около 106 милиона евро по програма ИСПА, кредити и средства от Европейската инвестиционна банка (EIB), Френската агенция за развитие (AFD) и германската банка KfW. Българската страна участва с близо 225,8 милиона евро, като държавният бюджет осигурява над 60 милиона евро национално съфинансиране и заеми, а румънската страна участва с бюджет от около 48 милиона евро, насочени към прилежащата инфраструктура на тяхна територия, частично подпомогнати от програма ИСПА.

На 28 февруари 2013 г. в София е подписано Споразумение между правителствата на Република България и Румъния за създаването на съвместна търговска структура – оператор на новия комбиниран (пътен и железопътен) мост между двете страни на река Дунав между градовете Видин (Република България) и Калафат (Румъния), което е ратифицирано от Народното събрание през май 2013 г. и обнародвано в ДВ. бр.52 от 14 Юни 2013 г. - https://www.ciela.net/svobodna-zona-darjaven-vestnik/document/2135861289/issue/4830/sporazumenie-mezhdu-pravitelstvoto-na-republika-balgariya-i-pravitelstvoto-na-rumaniya-za-sazdavane-na-savmestna-targovska-struktura---operator-na-noviya-kombiniran-(paten-i-zhelezopaten)-most-mezhdu-dvete-strani-na-reka-dunav-mezhdu-gradovete-vidin-(republ.

Със Споразумението са определени ангажиментите на двете държави, отчитайки значението на модерните инфраструктурни обекти за улесняване на свободното движение на хора и стоки между държавите членки на Европейския съюз, както и договорените технически, финансови, правни и организационни въпроси, свързани с изграждането на съоръжението, както и сключените договори с финансиращите институции. В Раздел IV на Споразумението е дефинирано как се определя и възстановява приноса на договарящите страни, а в Раздел V са определени функциите на Оператора.

Съгласно чл.14, ал.1 на Споразумението всяко превозно средство, преминаващо през моста в посока България – Румъния и в посока Румъния – България, заплаща такса за преминаване, с изключение на пътните превозни средства на противопожарните служби, полицията и неотложната медицинска помощ на всяка от договарящите страни, както и на такива, освободени от заплащане на такси по силата на друг двустранен или многостранен акт, който е в сила за двете страни. Определените такси са еднакви по размер в двете страни, като условията и редът за събиране на таксите за преминаване са определени с правила, приети от министрите на транспорта на договарящите страни.

Споразумението е сключено за срок от 30 години, а таксите за преминаване са приети с ПМС № 134 от 14.06.2013 г. за определяне размера на таксите за преминаване на пътни превозни средства по новия комбиниран (пътен и железопътен) мост на река Дунав между градовете Видин (Република България) и Калафат (Румъния), събирани от съвместната търговска структура – оператор на новия комбиниран мост и не са променяни до момента."

От министерството поясняват, че поради изложените съображения към момента не са провеждани разговори с румънската страна за промяна или премахване на таксите за преминаване по Дунав мост Видин – Калафат. А на въпроса обсъжда ли се възможността за отмяна на таксите за жителите на трансграничните региони, от транспортното ведомство отговарят: "Считаме, че ценова политика за въвеждане на преференциален режим за жителите на трансграничните региони би била дискриминационна и не следва да се прилага."