Новина
България да поиска промени в регламента на ЕС за пътници с увреждания, предлага юрист
петък 15 август 2025 13:45
петък, 15 август 2025, 13:45
Размер на шрифта
След случая със сваленото от самолет дете в инвалидна количка, България трябва да предложи промени в европейския регламент и да засили защитите за пътниците с увреждания, коментира юристът Петър Кичашки. Според него трябва да бъдат инициирани разговори на ниво Европейски парламент и Европейска комисия. Според Петър Кичашки, който е и бивш член на Комисията за защита от дискриминация, масово авиокомпании в Европа, особено нискотарифни, си позволяват системно лошо отношение към хората с увреждания.
"Не за първи път този типаж нискотарифни авиокомпании си позволяват по един изключително безпардонен начин да се държат враждебно с хората с увреждания. Защо е така? Защото за нискотарифните авиокомпании бизнес моделът е свързан с това самолетът да е максимално олекотен, така харчи възможно най-малко гориво и съответно очевидната вътрешна политика е да търсят всякакви форми на обструкционализъм, за да създадат дискомфорт на пътниците с увреждания и те да спрат да ползват техните услуги. Ето например, моята инвалидна количка е 180 килограма. Аз съм на инвалидна количка, бил съм 8 години член на Комисията за защита от дискриминация до пролетта на тази година и съм обиколил планетата на тази инвалидна количка. Имам доста добър опит с пътуванията, както се шегуват мои приятели, може да се окаже, че имам повече летателни часове от някой младши пилот. Виждал съм различни неща на много места по света и нямат толкова лошо отношение към хората с увреждания, каквото имат нискотарифните авиокомпании в Европа."
Според Петър Кичашки, практиката е да не се отказва директно на хората с увреждания да пътуват, но се създават редица пречки. Определи като наивистично изискването да бъдат откачвани клемите от акумулаторите на инвалидните колички, за да няма опасност от късо съединение и самозапалване. Проведени са тестове и ако е имало някакъв риск, те не биха били допуснати да са в експлоатация.
"Ето например, моята инвалидна количка, като я разкачиш от джойстика, тя си има датчик, автоматично прекъсва електрическата верига и става невъзможно да се самозапали. На това дете сигурно количката е била такава, но първо авиооператора и наземният оператор са длъжни да информират човека с увреждане, неговите придружители, че е необходимо да се разкачат клемите на акумулаторите. Това е работа за пет минути. Нали си давате сметка, че един човек в инвалидна количка не може да ходи и се налага двама души, организирани от наземния оператор да прехвърлят това дете от неговата инвалидна количка на едно малко тясно столче, което да може да минава между седалките в самолета. От това малко тясно столче това дете трябва да го прехвърлят на седалката в самолета. От там поредното безумно изискване, което го няма в САЩ, а го има в Европа, пътникът с увреждане да пътува до прозореца."
Конкретният случай с деветгодишното дете, свалено от борда на самолета на летището в София беше решен след като семейството е превозено от друга авиокомпания. Предизвика намесата и на министъра на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов. Подаден е сигнал в Комисията за защита от дискриминация. Според Петър Кичашки, случаят е само един от многото, затова България трябва да предложи промени в европейския регламент и да засили защитите за хората с увреждания.
"Необходимо е да има завишен защити за хората с увреждания, защото особено нискотарифните авиокомпании правят каквото си искат, крият се зад правила, които са очевидно абсурдни, за да направят така, че хората с увреждания да не пътуват с тяхната авиокомпания. България има исторически шанс да предложи промени в регламента, европейския и да засилим защитата за хората с увреждания. Ние можем да бъдем този глас в Европа, който да го направи."
Според Петър Кичашки достъпността за хората с увреждания в обществения транспорт в България също е болна тема.
По публикацията работи: БНР екип
Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!