ЕK предупреди за възможен недостиг на самолетно гориво

Европейската комисия предупреди за "възможен недостиг на самолетно гориво" и заяви, че "ако е необходимо", може да освободи час от запасите за извънредни случаи поради продължаващите нарушения в доставките в Близкия изток.

"Групата за координация на петрола заседава вчера и стигна до извода, че няма недостиг на горива в ЕС в момента", каза говорителката на Комисията Ана Кайза Итконен, помолена за коментар на думите на изпълнителния директор на Международната енергийна агенция Фатих Бирол, че Европа разполага със самолетно гориво само за 6 седмици заради войната в Иран.

Тя увери, че няма индикации за недостиг на гориво, което да доведе до широка отмяна на полети и подчерта, че Бирол е говорил за Европа, а не за ЕС. Говорителката припомни, че Общността трябва да разполага със стратегически резерви за 90 дни от нефт и газ според европейското законодателство.

Ана Кайза Итконен обаче добави, че ЕС се подготвя за евентуален недостиг на гориво за самолети и съобщи, че рафинериите в Общността осигуряват около 70 на сто от необходимото гориво на ЕС, а за останалото се разчита на вноса.

"Ако продължи ситуацията в Ормузкия пролив, ЕС ще трябва да се подготви за координирани действия по отношение на това гориво", каза още тя, но поясни, че оценката на Бирол не значи, че след шест седмици самолетното гориво напълно ще свърши.

Ден по-рано ръководителят на Международната агенция по енергетика Фатих Бирол предупреди, че Европа може би разполага със самолетно гориво за "около 6 седмици", ако доставките през Ормузкия проток останат блокирани, предупреждавайки, че скоро може да има отмяна на полети.

"В миналото имаше група, наречена "Дайър Стрейтс" ("критично положение" буквален превод). Сега това е критично положение и ще има сериозни последици за световната икономика. И колкото по-дълго продължава, толкова по-лошо ще бъде за икономическия растеж и инфлацията по света", посочи вчера Бирол в интервю за Асошиейтед прес.

Коментарът идва и на фона на по-широка загриженост относно реалния недостиг на физически доставки на гориво. Ако прекъсванията през Ормузкия проток продължат, въздействието може да се разпространи отвъд авиацията към транспорта, разходите за енергия и икономиката като цяло.

Междувременно основната авиационна групировка в Германия - BDL заяви в петък, че Европа трябва да освободи стратегически резерви от реактивно гориво, за да смекчи последиците от войната в Иран, включително предстоящия криза в доставките, предаде Ройтерс.

BDL, чиито членове включват германски авиокомпании и оператори на летища, добави, че Берлин трябва да изисква от производителите на реактивно гориво и операторите на складове да докладват за наличните количества керосин. BDL посочи, че летищата, авиокомпаниите и други части на индустрията трябва да бъдат включени в програмата за реагиране при кризи на Европейската комисия. Правилата за използване на определени количества устойчиво реактивно гориво трябва да бъдат спрени, каза още тя.

BDL също така предлага временно намаляване на разходите, които авиокомпаниите трябва да поемат, когато плащат за своите емисии на въглероден диоксид (CO2) по системата за търговия с емисии на Европейския съюз.

Източници на Ройтерс посочиха, че ЕК изготвя планове за справяне с предстоящия криза в доставките и максимизиране на производството на рафинерии. Предложенията трябва да бъдат публикувани на 22 април.