Европейският парламент одобри търговското споразумение между ЕС и САЩ

Във вторник Европейският парламент одобри търговското споразумение между ЕС и САЩ. Законодателството, което премахва тарифите за всички американски промишлени стоки и предоставя на "широк спектър" от американски морски дарове и селскостопански стоки преференциален достъп до европейския пазар, беше прието с 440 гласа "за", 151 "против" и 50 "въздържали се".

Освен това, законодателството въвежда клауза за изтичане на срока на действие за внос на промишлени и селскостопански храни, определен за 31 декември 2029 г., като Европейската комисия трябва да преразгледа въздействието ѝ до 30 юни 2029 г.

Европарламентът също така даде на Комисията правомощието да спре тарифните преференции за американска стомана и алуминий, ако САЩ продължат да прилагат тарифна ставка, по-висока от 15%, върху производните стомана и алуминий от ЕС след края на 2026 г.

Комисията ще може да спре тарифните преференции, ако САЩ не успеят да отговорят на опасенията на ЕС "относно тарифното третиране на износа на Съюза, който до 24 февруари 2026 г. се е ползвал от 15% всеобхватен тарифен таван".

Одобрението от Европейския парламент на търговското споразумение на Брюксел със Съединените щати е важно за германските автомобилни производители, търсещи яснота, но търговските бариери остават твърде високи, като митата за камионите са особено високи, заяви германската автомобилна асоциация VDA, предаде Ройтерс.

Тя посочи, че одобрението на търговско споразумение между ЕС и САЩ сега трябва да бъде официално прието от Европейския съвет като "въпрос на спешност".

"Надеждните условия на работа са от първостепенно значение за нашите компании", каза президентът на VDA Хилдегард Мюлер в изявление пред Ройтерс, добавяйки, че настоящите американски мита от 15% върху леките автомобили и техните части все още представляват значително предизвикателство за германската автомобилна индустрия.

Тя също така настоя за решение за производителите на търговски превозни средства, за които въздействието е "от екзистенциално значение", с митническа ставка от 25% за камиони и допълнителни 10% за автобуси.

"Те също така подкопават инвестициите и работните места в САЩ, отслабват веригите за доставки, увеличават разходите по цялата верига на стойността и в крайна сметка ще натоварят и потребителите", посочи още Мюлер.