Трафикът през Ормузкия проток скочи след меморандума между САЩ и Иран

Морският трафик през Ормузкия проток се увеличи, след като Съединените щати и Иран подписаха меморандум за разбирателство за прекратяване на военните действия, показват данни на компанията за проследяване AXSMarine, като производителите от Персийския залив се готвят да увеличат износа въпреки опасенията относно условията, определени от Техеран за използване на жизненоважния воден път.

В четвъртък 25 търговски кораба са преминали през пролива, което е "повече от пет пъти над средното дневно ниво, регистрирано през първите десет дни на юни" и най-големият брой от 18 април насам, съобщи фирмата, цитиран от Ройтерс. Трафикът обаче остава доста под нивото от около 120 преминавания на ден преди конфликта, докато AXSMarine посочва, че общият брой на дневните преминавания преди конфликта в Близкия изток е бил средно 110.

Според данни на MarineTraffic, най-малко четири танкера, превозващи суров петрол, петролни продукти и втечнен петролен газ, са влезли в пролива в петък, насочвайки се към пристанищата в иракския залив. Междувременно японски танкер за суров петрол е излязъл от пролива, след като е бил забавен поради войната, и вече е напът за Япония.

Отделно, танкер под индийски флаг Desh Vaibhav се готви да отплава за Индия след дни на прекъсване.

Има риск обаче от ново прекъсване на трафика след отмяната на планирането за петък преговори между САЩ и Иран в Швейцария.

Производителите на петрол от Персийския залив вече проявата активност в търгове за доставки, отбелязва Ройтерс.

Kuwait Petroleum Corp предлага суров петрол за доставка през юли чрез търг, показва документ от петък, след като компанията отмени форсмажорните обстоятелства и обяви планове за увеличаване на производството, докато Националната петролна компания на Абу Даби публикува четвъртия си търг този месец.

САЩ официално отмениха блокадата си на иранските пристанища в четвъртък.

"Моряците трябва да бъдат уведомени за съществуването на мини и да очакват военноморско присъствие, докато операциите по разчистване продължават", съобщи късно в четвъртък Съвместният морски информационен център, ръководен от ВМС на САЩ. Той посъветва корабите да избягват Схемата за разделяне на трафика поради рисковете от мини. Схемата, приета от корабната агенция на ООН през 1968 г., установява маршрути през иранските и оманските води в пролива.

Иран пък сигнализира за по-строг контрол върху корабоплаването, като държавната телевизия съобщи, че корабите трябва да координират транзита с военноморските сили на Революционната гвардия.

Британската фирма за морска сигурност Ambrey заяви, че иранските сили са наредили на танкер под флага на Хонконг и на кораб за насипни товари под флага на Сейнт Китс и Невис да се върнат.

В съобщение, разпространено до морската индустрия през последните 24 часа и видяно от Ройтерс, иранската администрация на Персийския залив заяви, че "на никой кораб не е разрешено да преминава през Ормузкия проток без валидно разрешение за преминаване, издадено от PGSA".

PGSA (Persian Gulf Strait Authority), която се описва като единствения орган, упълномощен да издава разрешителни, също така заяви, че си запазва правото да въвежда застрахователни такси.

Корабоплавателната индустрия отхвърли всякаква такса или система за пътни такси, налагани по това, което те наричат ​​международен воден път, напомня Ройтерс.