Ремонтират гаражите на столичния автотранспорт, но дефицитът на шофьори остава

В два от гаражите на "Столичен автотранспорт" ЕАД е започнал ремонт като целта му е по-добри условия за работа и привличане на нови кадри.

Първите започнати ремонти са към края си, съобщи пред БНР-Радио София директорът на дружеството Стилян Манолов:

В "Малашевци" състоянието на сервизните и санитарните помещения беше, меко казано, потресаващо. Усещаше се остра миризма от канализацията. Имаше леко пропадане на основата на сградата. Сервизните помещения – бани и тоалетни, сега вече са в добро състояние. Предстои доставка на мебели, за да оборудваме въпросните помещения. Такъв ремонт започва и в поделение "Земляне".
Междувременно ремонтирахме и течащите покриви в "Дружба".

След всеки дъжд буквално валеше върху апаратурата в сервизните помещения. Продължаваме да слагаме дограма в цялото поделение.
Общо взето, това са ремонти, които са чакани с десетилетия.

Преди две години климатиците се брояха на пръстите на едната ми ръка в цялото предприятие. За последните две лета сме инсталирали сигурно над 40–50 климатика.

Разчитаме на разбирането от Столичната община и Столичния общински съвет, че тази модернизация е крайно необходима, за да можем да продължим работата си и да задържим кадрите.

По отношение на работата на сервизните работници, успяхме да доставим редица универсални и специализирани инструменти. Тук вече не говорим само за комфорт, а и за безопасност.

• "Столичен автотранспорт" ЕАД е най-големият транспортен оператор в София. Служителите му извършват около 50% от транспортната задача на столицата, която прави около 30 милиона километра годишно.
• В края на 80-те години на ХХ век София е с около 400 000 жители и с около 1400 автобуса Икарус. В нашите дни градът е близо 1,5 милиона, а се обслужва с по-малко от 600 автобуса. За това време изникнаха и нови квартали, които се нуждаят от допълнителни  транспортни връзки.

Компанията продължава да изпитва недостиг на кадри. В момента се нуждае от около 300 шофьори на автобус. Текучеството е голямо, особено при каращите по-стари превозни средство.
От началото на 2026 г. са се пенсионирали 122-ма от шофьорите.

Привличат се кадри и от други страни. От общо близо 1000 водачи 35 са граждани на Узбекистан.

По думите на директора, още 4 от 21 автобуса, които возят пътници по линии към Витоша, ще бъдат оборудвани с багажници за велосипеди.

"Но не само планината, цяла София има нужда от повече хубави автобуси", каза още Манолов.

В звуковия файл чуйте разговора на Петя Калнакова.