Габровската електричка до Царева ливада отива в историята

Познатата габровска електричка отпътува за последно. Влакът е съветско производство, от серия 32, и години наред обслужва пътническите линии в цяла България. Десетилетия наред мотрисата се движеше и по 18-километровото трасе между Габрово и ключовата гара Царева ливада, където пътниците се прекачват към основните железопътни направления.

В старите, амортизирани вагони пътниците на БДЖ пътуваха години наред, често недоволни от условията. Има защо.

"Старата електричка е на 52-53 години. Те са от 1971, 1973 и 1977 година. Тези мотриси остават в историята", разказва Михаил Димитров, ръководител движение на гара Габрово.

По-модерни състави са освободени и пренасочени към Габрово, осигурявайки по-добри условия за пътуване. Новината беше посрещната с радост от мнозина, които отдавна очакваха подмяната. Не липсват обаче и носталгични настроения.

За смяната са знаели и гостите на града, избрали да пътуват с железницата.

"Ние сме тук летуващи, гости сме на Габрово, дойдохме за малко. Но знаем, че ще има смяна на мотрисата."

Друг пътник споделя:

"Да, возил съм се в тази мотриса. Аз дори съм железопътен служител. За мен няма никаква драма, защото знам, че се поддържат всеки ден. Трябва да е на много години, но си е свършила работата за тези години.

Новите влакове са произведени между 2005 и 2007 година - тоест са на около 20 години.

"По-комфортни са. По принцип външният вид е по-добър, по-запазени са, по-чисти са, германски са“, обяснява Михаил Димитров.

А има ли носталгия по стария влак?

"Има, защото идват масово да се снимат. Почти всеки ден тук има по десетина човека с фотоапарати. Дори и ние снимаме с GSM-ите, за да останат по-качествени спомени."

Обсъжда се една или две от старите мотриси да бъдат запазени за музей.

Сред хората, дошли да запечатат последното пътуване, е и фотографът на БТА Радослав Първанов.

"Има любители, които пътуват, за да снимат специално неща, свързани с железопътния транспорт. Аз не съм от тях, но по-интересно събитие го правя, защото все пак това е част от историята на нашия край. Имаме много стара и красива гара. Нашата линия е изключително важна."

Железопътната линия преминава през Стара планина и предлага впечатляващи гледки, тунели и криви по трасето. Затова и железопътните ентусиасти очакват с интерес последното пристигане на старите мотриси.

Мотрисите се подменят, но скоростта остава същата - ограничена до 40 км/ч заради планинския релеф, тунелите и острите криви.

Новите влакове ще осигурят повече комфорт и надеждност, но няма да съкратят времето за пътуване. Разстоянието между Габрово и Царева ливада се изминава за около 30 минути.

Железопътната линия е открита тържествено от цар Фердинанд преди 114 години. Прокарването ѝ извежда Габрово от географската му изолираност в Балкана и дава тласък на развитието на местната индустрия.


Репортаж на Велина Махлебашиева за "Хора, пътища, автомобили".