Диана Русинова: Северната скоростна тангента в момента е опасна!

През миналата седмица Софийската градска прокуратура започна разследване на нарушения при изграждането на Лот 4 на АМ "Хемус" и Северната скоростна тангента.

Досъдебното производство за АМ "Хемус" е образувано заради данни за неполагане на достатъчни грижи за възложена работа, от което са последвали значителни вреди за дружеството "Автомагистрали".

Другото новообразувано дело е за Северната скоростна тангента и несъответствия между договорената и изпълнена дебелина на асфалтовото покритие и бетоновата стабилизация.

Пред Радио София Диана Русинова, председател на Управителния съвет в Европейския център за транспортни политики, обясни, че когато арх. Иван Шишков е бил служебен министър на Регионалното развитие и благоустройството през 2023 г., е възложил на екип от Хърватския технически университет, да извърши обследване за Северната скоростна тангента. В него е участвал и екип от Европейския център за транспортни политики с подпомагането на времената организация за безопасност на движението по време на тестовете.

"След което беше избрано редовно правителство, министър стана Андрей Цеков, а пък председател на Агенция "Пътна инфраструктура" - Ясен Йорданов. Тогава ние написахме едно писмо на Андрей Цеков, с което му казахме, че сме присъствали на тези тестове, че сме взели участие във вземането на пробите и сме видели констатациите, които са притеснителни. Позовахме се на доклада, който официално е входиран в МРРБ и в Агенция "Пътна инфраструктура", и пожелахме той да входира сигнал. Такъв сигнал така и не беше входиран от Андрей Цеков и всъщност този сигнал го подадохме ние като сдружение с нестопанска цел, в чийто предмет на дейност попада и такова нещо, като възможност. Оказва се, че прокуратурата горе-долу около 2024-2025 година до средата е правила проверки.

Странно, и двете проверки не са констатирали никакви отклонения. Дори напротив, Ясен Йорданов, като председател на АПИ, е посочил, че изследванията, които са направени от хърватския екип са неточни, с много малък процент на точност, възоснова на което прокуратурата взема интересното решение да прекрати прокурорската проверка, а не то да прерасне в досъдебно производство", посочи Русинова.

Тя добави, че документите за прекратяване на проверките са връчени на хора, които никога не са имали нищо общо със сдружението.

"Всъщност, големият проблем със Северната скоростна тангента не е толкова дори и строителят какво е направил, а т.н. независим надзор. Очевидно, има риск да се окаже, че е подвел много сериозно държавата, държавната приемателна комисия, Агенция "Пътна инфраструктура", които пък от друга страна очевидно не са осъществили достатъчен контрол. Ние, до ден днешен, продължаваме да твърдим, че има едни 4 км. от частта, които са изключително проблемни, където е възможно да става дума дори за липса на вложени материали, но всичкото това нещо, разбира се, отговорност е било да се проследи, да се констатира от така наречения независим надзор, което не е направено", каза Диана Русинова.

По думите й, предстои петорна експертиза на Северната скоростна тангента. Русинова изрази надежда проверките да приключат бързо, за да може Агенция "Пътна инфраструктура" да планира превантивен ремонт.

"Тя в момента в това състояние е опасна. Тя е много тежко пострадала вече", изтъкна Диана Русинова.

Пътният експерт коментира и темата за пътната безопасност в страната и жертвите по пътищата. Според нея трябва да се мисли за много по-радикални мерки, от това да се увеличават до глобите.

Подробности можете да чуете в интервюто на Константин Лавсов с Диана Русинова.