Wizz Air иска общоевропейски отговор на фалшивите бомбени заплахи

Изпълнителният директор на Wizz Air - Йожеф Варади заяви, че Европа трябва радикално да подобри координацията си за справяне с фалшиви заплахи за бомби. Това се случва, след като през миналата седмица над 50 полета в региона станаха мишена на подобни заплахи, в т.ч. и 14 полета на авиокомпанията.

"Не съществува европейски механизъм за справяне с подобна ситуация. Националната сигурност се разглежда като суверенен въпрос на отделните държави, в резултат на което липсва реална европейска координация и няма европейски орган, който да поеме ръководството в такива случаи, въпреки че това очевидно е европейски проблем", заяви той пред "Файненшъл таймс".

През миналата седмица десетки полети в Европа станаха обект на заплахи за бомби, които се оказаха фалшиви. Засегнати бяха различни авиокомпании – от Wizz Air до Aer Lingus, като инцидентите обхванаха територии от Полша до Италия, отбелязва финансово издание.

В някои случаи самолетите бяха пренасочени (включително два полета на Wizz Air), а в други се наложи вдигането на военни изтребители, които да ескортират машините до мястото за кацане. Един от полетите беше пренасочен към военна база.

"Смятам, че Европа трябва да помисли как да засили усилията си на общоевропейско ниво по отношение на подобни въпроси, свързани със сигурността, и да надхвърли подхода, фокусиран единствено върху националната сигурност", отбеляза Варади.

Призивите му съвпадат с искането на европейските летища за по-тясно сътрудничество между властите при възникване на подобни инциденти.

"Европейските летища вече активно укрепват своята устойчивост, но те не могат сами да се справят със заплахи от такъв характер. Настоящите правила за сигурност и механизмите за сътрудничество очевидно се нуждаят от преразглеждане", заяви Оливие Янковец, ръководител на браншовата организация ACI Europe (Европейски съвет на летищата).

"Зачестилите напоследък инциденти налагат бърз обмен на разузнавателна информация, ясно разпределение на отговорностите и безпроблемно сътрудничество между авиационния сектор и местните, националните и европейските власти. Това е абсолютно задължително условие за дневния ред на ЕС в сферата на сигурността", добави той.

Янковец предупреди, че в сегашната система съществуват "критични пропуски", които "често не отчитат сложността на летищните операции и пълния мащаб на тяхната зависимост от външна инфраструктура".

Коментарите на изпълнителния директор на Wizz Air дойдоха в момент, когато унгарската авиокомпания отчете спад с цели 66% на печалбата преди облагане с данъци през шестте месеца до края на септември. Причината е рязкото покачване на разходите за гориво, породено от войната, засягаща Иран. Нетната печалба за този шестмесечен период е спаднала до 108,1 млн. евро спрямо 323,5 млн. евро година по-рано, тъй като разходите за гориво са нараснали с една трета.

Варади посочи, че трите летни месеца (от юли до септември) са надхвърлили очакванията, като рентабилността се е повишила въпреки разрастването на самолетния парк. Освен това авиокомпанията планира умерено повишение на цените през зимния период.

"Това бяха две коренно различни тримесечия", добави той.