Платеното паркиране ще стане ли 2 лева на час в Бургас

По-високата цена от 2 лева на час ще намали потреблението на Синята и Зелена зона, основно в централната част на Бургас. Такова е становището на Пламен Димитров, управител на Общинско предприятие „Транспорт“. По думите му новата цена за платено паркиране ще ограничи автомобилния поток и ще освободи паркоместа. Според Мартин Кръстев от ПП-ДБ, зам.-председател на Общинския съвет и член на здравната комисия, повишението няма да бъде по джоба на потребителите на тази услуга.

Днес продължават дебатите по време на заседанията на постоянните комисии към Общинския съвет в Бургас. Половин час отне обсъждането на докладната записка в постоянната комисия по „Транспорт и безопасност на движението“. Мненията се разделиха на две – „За“ по-скъпото паркиране и срещу това предложение. Докладната не беше подкрепена от съветниците от партия „Възраждане“, от БСП и от ПП-ДБ.Документът, в който се споменава вдигането на цената за платено паркиране в Синя и Зелена зони на Бургас посочва само мотивите за повишената такса, но не и как ще се реши проблемът с паркирането. Това посочи арх. Дилян Георгиев от ПП-ДБ и член на комисията. 

• 2 лева за синя и зелена зона в Бургас - дебати преди сесията 

„Какви резултати очаквате при въвеждането на цената от два лева, защото когато се прави такъв нормативен акт с подобно предложение от 2 лева, за да може да се ограничи паркирането - от общинската администрация може би имате някакви очаквания. Ако те не са се изпълнили след една година може би ще вдигнете цената още.“

Имаше и коментар от председателя на комисията Евелина Михалева. 


„Цената от 2 лева не е толкова висока, защото това е екстра. Това не е задължение на Общината да осигурява евтин престой на гражданите, които идват да си свършат някаква работа. Ако искате елате в центъра с кола, ако не искате не плащайте за паркиране в зоните.“  И отново последва въпрос от арх. Георгиев, на който отговори Пламен Димитров от общинското предприятие „Транспорт“

„Щом не е твърде висока цената за платено паркиране как ще очакваме мотивите за увеличаването на таксата да бъдат изпълнени?

Обмисляме и друга мярка като изграждането на паркинги. На част от тях е започнало тяхното проектиране и ще започне изграждането им. Това не е самоцелна мярка с вдигането на цената за час.“

Защо от партия „Възраждане“ не подкрепят тази докладна в комисията – обясни Мариян Иванов:

„Тази мярка с увеличение от 50% цели да намали количеството на автомобили, паркирането особено в централна градска част. Никъде няма приложени анализи в тази посока, да се каже с колко би се намалил трафикът, колко хора биха оставили автомобилите си и биха използвали друг транспорт. Предлага ни се едно увеличение с едни неясни мотиви. Какъв ще е ефектът? Да предположим, че 10 000 души ще решат да си оставят автомобилите и да ползват градския транспорт. То може ли този градски транспорт да поеме тези бургазлии. това е едно увеличение, което е на гърба на хората, а това е поредното увеличение от началото на годината. Така с още 50 на сто ще оскъпим живота на хората, които живеят в Бургас. Подобна мярка е логична, но само ако върви със съпътстваща инфраструктура. Т.е. оставяш си колата, взимаш билетче за паркинга, а с това ползваш например градския транспорт. Това е нещо, което е измислено в цяла Европа, а тук върви само с финансовата санкция, без да се представят алтернативи и възможности.“

В края на дебата част от общинските съветници сами влязоха в спор кой и как има право да ползва стикер за паркиране в Бургас, след като има към жилището си гараж или паркомясто.

След обсъжданията на докладната в комисиите предстои на 25 февруари да стане ясно дали местния парламент ще изненада бургазлии с новата по-висока цена от 2 лева на часс в платените зони в Бургас. Съветниците ще обсъждат и варианта за 1 лв. такса, но за половинчасово паркиране.